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Alex Tensso: "Así es como pasa un camionero la noche cuando no hace los deberes y no para a tiempo"

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Alex Tensso: "Así es como pasa un camionero la noche cuando no hace los deberes y no para a tiempo"

Los conductores profesionales no siempre encuentran áreas de servicio donde pasar la noche con el camión y tienen que buscarse la vida para estacionar de forma segura, asearse y cenar.

Los camioneros dependen de los horarios marcados por la ley y controlados por el tacógrafo. Si no los cumplen, el aparato lo recuerda hasta que un agente lo registre y sancione al transportista por exceso de tiempo al volante. De esta forma, los conductores profesionales son completamente dependientes de dar con un espacio habilitado para el descanso en la carretera antes de que termine su jornada laboral máxima si van a pasar la noche en el camión.

Como explica en un video el conocido transportista internacional Alex Tensso, cuando "vas pasando un parking y otro y no encuentras sitio libre", toca parar el camión, buscar en Google Maps un sitio adecuado "en el que tengas la tranquilidad de que no va a pasar al lado un camión a 90 km/h" e ir a estacionar.

¿Cómo hace el camionero para ducharse y cenar?

Tensso lleva consigo una garrafa de agua que ata a una cuerda y coloca en la parte exterior del camión a una altura suficiente para poder ponerse debajo y ducharse de forma improvisada. Según explica, le da pudor hacerlo en paños menores y por ello lo hace empleando un bañador.

Una vez aseado y tras ordenar el interior de la cabina, pasa a prepararse la cena. En este caso, un sándwich acompañado de dos arroces con leche, una manzana y arándanos porque no lleva en la cabeza tractora ni sartén ni el camping gas y le toca comer comida fría y precocinada o tratada.

¿Cuánto tiempo pueden estar los camioneros en carretera y qué descansos deben cumplir?

La actividad de los transportistas está regulada en Europa por el Reglamento (CE) n.º 561/2006, el cual fija los tiempos obligatorios de descanso que quedan registrados en el tacógrafo digital:

  • Descanso diario: En las 24 horas posteriores al final del periodo de descanso anterior, los conductores deben contar con un descanso diario de al menos 11 horas consecutivas. Este tiempo se puede reducir a 9 horas como máximo tres veces entre dos periodos de descanso semanal, o fraccionarse en dos tramos (uno de al menos 3 horas ininterrumpidas seguido de otro de mínimo 9 horas).
  • Descanso semanal: Debe iniciarse antes de que concluyan seis jornadas consecutivas de 24 horas. El periodo normal debe ser de al menos 45 horas, pudiendo aplicarse un descanso reducido de 24 horas siempre que se compense la diferencia antes de finalizar la tercera semana siguiente.

Inclumplir el descanso obligatorio a más del 50 % constituye una infracción muy grave sancionada con multas de entre 3.301 y 4.600 euros. Por su parte, las reducciones superiores al 20 % se consideran infracciones graves con cuantías de 1.501 a 2.000 euros, mientras que sobrepasarlo levemente implica sanciones de 301 a 400 euros.

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