El mecánico advierte que ignorar la luz roja de la aceitera en el cuadro de instrumentos por pérdida de presión de lubricación puede destrozar el motor por completo en cuestión de segundos.
Cuando se ilumina un testigo en el cuadro de instrumentos del coche, significa que, como mínimo, algo va mal. En caso de que la luz sea de color rojo, el aviso indica una incidencia grave o directamente crítica para la seguridad y la mecánica del vehículo.
El conocido mecánico de TikTok Juan José Ebenezer repasa en un vídeo concretamente los riesgos que corre un vehículo al que se le ilumina de rojo el testigo de aceite y la gran diferencia que supone este color respecto al aviso amarillo.
¿Por qué se puede encender en rojo el testigo de aceite?
Dentro del motor de un coche existen multitud de componentes en constante movimiento que necesitan recibir una película de aceite para reducir la fricción. A diferencia de la luz amarilla o ámbar, que suele avisar simplemente de un nivel bajo de lubricante, la luz roja del testigo de la aceitera alerta directamente de un problema grave en la presión del circuito de lubricación. Como advierte Ebenezer: "Muchísimo cuidado con la luz del aceite roja. Muchos coches las tienen en amarilla y es del nivel, pero cuando es roja, bien parpadee, bien se quede fija, rápidamente paramos el coche".
Cuando hay una pérdida de presión, se impide que el aceite se distribuya e impulse de manera adecuada hacia todas las piezas del propulsor. Muchas veces, el motivo es un fallo en la bomba de aceite y otras las obstrucciones en el filtro, averías en el sensor de presión o incluso fugas de fluido en el motor. Sin la presión necesaria para mantener la película protectora, el rozamiento entre los metales se dispara de forma crítica. En palabras del propio mecánico: "Nos podemos cargar el coche si no tenemos presión de aceite. La presión de aceite hace que el coche se lubrique. Si la perdemos, nos podemos cargar el coche en un visto y no visto".
¿Qué hay que hacer cuando se enciende la luz roja de aceite en el coche?
La actuación debe ser inmediata para que el motor no termine completamente gripado o destrozado. Ebenezer es tajante respecto al procedimiento a seguir: "Cada vez que esté esa luz encendida, rápidamente paramos el coche". La reacción del conductor al verla debe ser buscar un lugar seguro en la calzada o en el arcén, detener la marcha y apagar el motor al instante, no intentar llegar conduciendo a casa o al taller.
Una vez parado y apagado el coche, no se debe reanudar la marcha bajo ningún concepto, aunque al comprobar la varilla el nivel de aceite parezca correcto, ya que el problema no deja de ser la falta de presión y circulación del fluido.
Solicita asistencia en carretera para que la grúa traslade el automóvil directamente al taller. Allí, los profesionales comprobarán el estado de la bomba y del circuito de lubricación para diagnosticar qué falla antes de volver a arrancar el motor.
