Con más de cuatro meses de retraso sobre el plazo previsto inicialmente, los toldos del puente de San Telmo ya son una realidad. Este viernes 13 de noviembre, desde primera hora de la mañana, los operarios de la empresa Heliopol están terminado de colocar l as últimas velas que todavía faltaban por instalarse en las estructuras de semibóvedas que se han construido en la infraestructura para acoger estas lonas. Con estos trabajos se completa la última fase que comenzó el pasado 22 de octubre, día en el que se subieron los primeros paños frontales que ahora se completan con estas piezas. La adjudicataria trabaja a contrarreloj para culminar esta actuación, ya que este viernes es el último día del nuevo plazo concedido por la Gerencia de Urbanismo para finalizar estos trabajos. Las obras se iniciaron hace más de un año y debían estar finalizadas entre finales de junio y principios de julio de 2026. Sin embargo, los inconvenientes surgidos desde un punto de vista técnico, provocados por la asimetría del puente, obligaron al Ayuntamiento de Sevilla a conceder una ampliación de los plazos, de modo que la nueva fecha anunciada para la culminación de la actuación era el mes de octubre. Pero Heliopol tampoco llegó a tiempo y solicitó un nuevo modificado que, por un lado, incrementaba el coste hasta los 1,3 millones y, por otro, hacía que el calendario se extendieran hasta este 13 de noviembre.El pasado mes de octubre se autorizó un nuevo modificado que ampliaba el plazo hasta el 13 de noviembre y disparaba los costes hasta 1,3 millonesA mediados del pasado mes de septiembre, el alcalde José Luis Sanz avisó de que la Gerencia de Urbanismo estaba analizando todos los detalles de lo ocurrido con el entoldamiento del puente de San Telmo de cara a reclamar los posibles perjuicios ocasionados. «Asumimos que es una obra compleja, pero ya se está estudiando qué posibles responsabilidades se pueden exigir a la empresa », advirtió el regidor hispalense en el transcurso de una rueda de prensa. Anteriormente, Sanz también había mostrado su descontento con la forma en la que Heliopol estaba gestionando este contrato por valor de algo más de un millón de euros (IVA incluido). «Me habría gustado que la empresa fuera mucho más ágil y más eficaz, pero desgraciadamente no ha ocurrido así», señaló. Desde la empresa se han justificado los retrasos en la complejidad técnica del proyecto y en los imponderables surgidos a lo largo de estos meses de trabajo. Entre ellos destacaban las condiciones de trabajo impuestas por la Autoridad Portuaria , que debía dar su visto bueno a que se ocupara parte de la lámina del río para los anclajes; así como a la reducción de la jornada laboral de la plantilla a consecuencia de las altas temperaturas del verano. Además, y ya en clave interna, existía una cierta controversia por las numerosas ocasiones en las que se han tenido que paralizar los trabajos por eventos en la ciudad como el plan de Navidad, la Semana Santa, el acto de Netflix para presentar una de sus nuevas series o por la etapa de la Vuelta Ciclista a España.
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