El automóvil vuelve a tomar el protagonismo en Ifeja. El recinto ferial abrió ayer sus puertas al Salón del Automóvil de Jaén “Factory Cars”, que es el gran escaparate de la provincia para quienes buscan cambiar de vehículo. La cita alcanza su decimosexta convocatoria con cifras récord de participación: más de 350 modelos expuestos, 15 grupos concesionarios y 10.000 metros cuadrados dedicados a la compraventa. La inauguración sirvió para poner de relieve la dimensión que adquiere este tipo de citas, que reúne en un mismo espacio una amplia oferta de vehículos nuevos, seminuevos y de kilómetro cero. Una concentración que permite a los visitantes comparar marcas y condiciones comerciales sin tener que desplazarse de un establecimiento a otro. Además, con ofertas disponibles durante los cuatro días que dura la feria.
La Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, dirigida por Alberto Díaz Pico (Vox), incluyó un nuevo criterio de contenido ideológico para la concesión de estas subvenciones, dotadas con unos 350.000 euros
La campaña electoral ha empezado y, durante los próximos días, la fisonomía de Soria y de sus pueblos cambia de repente. Las paredes, los frontones, las marquesinas, los tablones y hasta las farolas comparten nuevos inquilinos con las palomas. Son los candidatos, con sus mejores fotografías, sus sonrisas de campaña y sus mensajes para pedir el voto. La capital hace tiempo que tiene distribuidos los espacios destinados a la propaganda electoral. En total, el Ayuntamiento ha habilitado 25 tableros de 2,40 metros de ancho por 1,22 de alto, lo que supone 60 metros lineales de superficie y algo más de 73 metros cuadrados para colocar carteles . No es precisamente una avenida publicitaria, así que los partidos tendrán que repartirse el espacio y organizar bien sus estrategias de pegada. Pero la ciudad no se quedará ahí. Otras 274 farolas del alumbrado público están reservadas para banderolas y cartelería con soporte. El anuncio oficial distribuye estos puntos por Eduardo Saavedra, la avenida de Valladolid, las calles Almazán, Mariano Vicén y Alfonso VIII, la plaza de los Jurados, San Benito, Tejera, Santo Tomé, Hospicio, Tirso de Molina y Las Casas. Una red de soportes que hará que los candidatos acompañen a los sorianos en sus desplazamientos cotidianos. Eso sí, nada de pegar directamente los carteles en los postes. En Almazán , la segunda gran referencia de la provincia, también habrá movimiento en el mobiliario público. Los partidos podrán utilizar paneles en distintas calles. Para los actos electorales se ofrecen el Aula de Cultura San Vicente, el Centro Cultural Tirso de Molina y la plaza de toros, esta última en horario diurno y previa petición. En El Burgo de Osma , la propaganda tendrá también sus propios recorridos. Se han reservado paneles informativos en diferentes calles y 84 farolas: 30 en la calle Universidad, 13 en la avenida Juan Carlos I y 41 en la carretera de Valladolid, en Osma. El Ayuntamiento y su Centro Polivalente serán algunos de los espacios para los actos públicos. Compartiendo lavaderos y frontones Y si en Soria capital los rostros de los aspirantes se repartirán entre paneles y farolas, en los pueblos la campaña tendrá un decorado mucho más variado. El frontón, ese lugar donde se juega, se charla y se pasa buena parte de la vida social de muchas localidades, vuelve a convertirse en un escaparate político . También las paredes de los centros sociales, los antiguos colegios, los lavaderos... Localidad a localidad, la propaganda encuentra su sitio. En La Mallona, por ejemplo, se ha reservado el lavadero. En Arévalo de la Sierra , una parada de autobús. En Los Rábanos, las dos paradas del municipio. En Navaleno , los paneles de la calle Carretas. Hasta las farolas de Golmayo tienen sus condiciones: se podrán utilizar para banderolas o cartelería con soporte, pero no para pegar directamente los carteles, ¡ojo! La campaña también tendrá sus escenarios bajo techo. Entre los espacios indicados en la capital figuran el Centro Cultural Gaya Nuño, con 126 plazas, y la sala de conferencias del Palacio de la Audiencia, con capacidad para 80 personas. Luego están los grandes espacios de la ciudad fuera de estos ?lugares oficiales y locales públicos para actos de propaganda?, que así los llama el Boletín Oficial de la Provincia de Soria. Los grandes aforos son los que llenan solo las primeras espadas. Los partidos que las reciban pueden alquilar en la capital el teatro del Palacio de la Audiencia o el Aula Magna Tirso de Molina para los correspondientes baños de multitudes. Hay que organizarse La oferta de locales para los mítines no es uniforme en la provincia. Hay espacios capaces de reunir a varios cientos de personas, como el Centro Social de Ólvega , con unas 600 plazas; el salón municipal de Vinuesa , con alrededor de 350; o el de Duruelo de la Sierra, con unas 300. En el otro extremo están los pequeños teleclubes y centros sociales de veinte o treinta plazas. Una diferencia que dice bastante de la escala de los pueblos y de la forma en que se hace campaña en cada uno. La disponibilidad también obliga a organizarse. Algunos locales se pueden utilizar todos los días, otros tienen horarios concretos y en determinados municipios hay que solicitar previamente el espacio. En Navaleno , por ejemplo, el Teatro Cervantes abre sus posibilidades electorales los martes por la tarde y los sábados desde media mañana. También hay espacios pequeños, de esos en los que un mitin se parece más a una reunión entre vecinos que a un acto multitudinario. En numerosos pueblos de la zona de Tiermes , por ejemplo, los teleclubes ofrecen locales para unas 35 personas. En Maján , dentro de la zona de Almazán, el salón de actos municipal tiene veinte plazas. Es otra manera de hacer campaña, más pegada al territorio y a la conversación directa. En definitiva, las tres juntas electorales de zona ?Soria, Almazán y El Burgo de Osma? han dibujado el mapa de los espacios públicos disponibles para los partidos en toda la provincia. No hay un único escenario ni una sola manera de pedir el voto. Así que ya está todo dispuesto para el ritual electoral: carteles, fotografías, siglas, mítines y mensajes para convencer al personal. Hoy Soria entra en ?modo campaña?. Durante quince días, los candidatos tendrán tiempo para explicar qué quieren hacer, los partidos para intentar diferenciarse y los votantes para escuchar, comparar y decidir. Y desde las farolas, una vez más, los candidatos nos observan, testigos privilegiados de la carrera por conseguir un voto.
«Más legítimo, quizá. Más listo, no tanto: con la razón sola ya no se ganan elecciones. Desoír al necio es una forma de lucha». ¿En qué momento un señor que es un cómico y presentador pensó que ganaría el debate al líder de la ultraderecha española ? Este tema de Broncano, que ha sido la comidilla de los últimos días, es el epítome del mal del progresismo en todos los países de la OCDE: pensar que el conocimiento y los valores permiten ganar los debates. Quizás hubo una época en que fue así, pero, desde hace por lo menos 10 años, los tiempos en los que el “dato mata al relato” han pasado. Subestimar los argumentos de la ultraderecha y despreciar a sus líderes tachándolos de payasos son dos de las razones principales que los han llevado al éxito. Recuerdo la risa loca que me entró cuando vi a Trump en el debate electoral del 2024 soltando aquello de "They’re eating the dogs. They’re eating the cats". Aseguraba que los inmigrantes haitianos de Springfield (Ohio) se estaban comiendo las mascotas de los vecinos. Me pareció tan inverosímil que pensé: “Este señor está como una regadera”. Me equivocaba . Trump no está loco, está súper bien asesorado. Cualquier historia de animales maltratados funciona extremadamente bien. Lo de Springfield no se quedó en anécdota. La frase se convirtió en meme global. Mientras nos reíamos, en Springfield había amenazas de bomba en escuelas y edificios públicos. JD Vance admitió en televisión que, si tenían que “crear historias” para obligar a los medios a hablar de inmigración, lo harían. Y lo consiguieron: durante semanas no se habló de otra cosa. No se puede atribuir un resultado electoral a una sola frase, pero en noviembre de 2024 Trump ganó en el condado de Clark, donde está Springfield, con el 64,2% de los votos, mejorando sus resultados de 2020. Y no hace falta irse a Ohio. En Ceuta se acusó a los chavales que estaban en la playa de haber matado a una cría de delfín. Era falso, el animal llegó muerto a la costa, pero la corriente de animadversión contra los migrantes ya estaba en marcha. Los líderes ultraderechistas más famosos tienen todos su versión de esto. La motosierra de Milei fue tan ridícula como eficaz en términos narrativos. Y es imposible no recordar a Boris Johnson , el maestro europeo indiscutible de esta técnica. Su carrera política se cimentó sobre la premisa de que un objeto físico grotesco o una hipérbole flagrante neutralizan por completo el rigor técnico de los adversarios. Durante la campaña del Brexit en 2016 rotuló un autobús con la cifra falsa de que el Reino Unido enviaba 350 millones de libras semanales a la Unión Europea. La oposición se pasó meses haciendo complejos cálculos en televisión para desmentirlo y consiguió justo lo contrario: lo que se quedó en la cabeza de los votantes fue que su país enviaba “dinero a Bruselas”. La realidad es que la política contemporánea es un ejercicio de hackeo de la atención en el que estos de políticos obligan al adversario ilustrado a jugar en su marco y gastar toda su energía en un esfuerzo infructuoso para rebatirlos. La forma eficaz de hacer frente a estos señores y a estos discursos es el llamado cordón sanitario , que se puede aplicar al espacio de debate público también. Como dice mi amiga Shalini, todas las soluciones están en nuestro refranero español: “Ladra chucho que no te escucho”, “a palabras necias, oídos sordos”, “no hay mayor desprecio que no hacer aprecio”… Porque, por muy frustrante que sea, solo hay una forma de hacer desaparecer un discurso: desterrarlo, ya sea enterrándolo debajo de otro discurso, ya sea ignorándolo. Lo que no se comunica no existe, lo que no se escucha tampoco. Es la primera regla de las nuevas narrativas que en porCausa repetimos desde 2018. “No les des casito”, dicen las brillantes especialistas en conversación digital de La Intersección , porque con cualquier interacción que tienes en una red social, aunque sea para criticar o denunciar , el algoritmo interpreta que el contenido genera engagement , interacción, y se lo muestra a mucha más gente. Responder y usar su contenido es, sin querer, hacerles el trabajo de difusión. Este ha sido uno de los puntos clave de la exitosa estrategia de Lula en las elecciones de Brasil: habla solo de lo tuyo e ignora lo que dice el rival. También ha formado parte del éxito de los demócratas en los midterms : ser propositivos, no reactivos, y ocupar el espacio de debate. Pero hace falta convicción y valor para aplicarlo . Y curiosamente el progresismo de nuestro país no tiene suficiente confianza en sí mismo para marcar de forma contundente la agenda sin desviarse de sus propuestas. El otro día leía la entrevista a Quequé en este medio en la que él afirmaba que hay que darle mucho espacio público a la ultraderecha durante la campaña electoral para que se autorretrate. De nuevo esa superioridad moral del progresismo que se cree más listo y más legítimo que nadie. Más legítimo, quizás. Más listo, no tanto: con la razón sola ya no se ganan elecciones. Y es de tontos no intentar entender y seguir las nuevas reglas del juego. Esa misma lógica, la de que hay que escucharlo todo, la aplicamos también a nuestro día a día. Estoy cansada de que personas muy inteligentes y capaces me expliquen con vehemencia que hay que estar informadas y no se puede vivir de espaldas a lo que sucede. Yo me dedico a trabajar en el debate público desde hace más de 25 años. Vivir sin sobreinformarse no es desatender la realidad, es protegerse. Nadie puede procesar todo lo que pasa en el mundo. Sin ir más lejos, todas vivimos tranquilamente sin saber qué está pasando en China, de donde nos llegan poquísimas noticias. La información a la que tenemos acceso está preseleccionada, promovida y preclasificada para ocupar un espacio en nuestro ranking de preocupaciones. Nosotras tenemos la posibilidad de alterar ese flujo eligiendo los temas que nos interesan y dando prioridad a lo que estimamos relevante. Elegir medios que sepamos que tienen la calidad adecuada, seguir a periodistas rigurosos, buscar plataformas de información sosegada, educar el algoritmo de nuestras redes sociales no dejando entrar mierda es un ejercicio de defensa propia y de defensa de la democracia. Cubrámonos de humildad y de valentía y confiemos en lo aprendido en estos últimos años, apliquemos todo el refranero español, hablemos de nuestro libro como Umbral. Es la única forma de recuperar el debate público y la esperanza. No seamos ignorantes: desoír al necio es una forma de lucha.
El Recinto Provincial de Ferias y Congresos de Jaén (Ifeja) se convierte desde este jueves y hasta el próximo domingo en “un gran espacio de exposición y venta dedicado al automóvil” con Factory Cars 2026, donde están presentes más de 350 modelos de 38 marcas. Durante cuatro jornadas, el pabellón interior reúne una amplia selección de vehículos nuevos, de kilómetro cero y seminuevos, “acercando al público una oferta difícil de encontrar concentrada en un único recinto”. Así se ha puesto de relieve en la inauguración de este XVI Salón del Automóvil de la provincia de Jaén, que ha contado con el gerente de Ferias Jaén, Ángel Vera; el diputado de Empleo y Empresa, Luis Miguel Carmona; el concejal jiennense de Promoción Económica y Comercio, José Manuel Higueras; la delegada territorial de Sostenibilidad y Medio Ambiente, Ana Mata, y el responsable de Relaciones Institucionales de la Caja Rural de Jaén, Juan Gallego. Esta edición cuenta con 10.000 metros cuadrados de superficie expositiva y 38 marcas representadas por 15 grupos concesionarios, “batiendo así el récord histórico de esta feria en número de concesionarios y de marcas”. “La presencia de los principales concesionarios oficiales de la provincia convierte al Factory en una oportunidad para que quienes estén pensando en cambiar de vehículo puedan conocer directamente la oferta disponible, valorar distintas alternativas y estudiar las condiciones comerciales planteadas durante la feria”, ha destacado.
VALÈNCIA. Hay quien dice que lo importante es llegar al destino. Pero cada vez más conductores descubren que el viaje empieza mucho antes: en el momento de ponerse al volante, arrancar el coche y elegir qué quieren escuchar. No hace tanto tiempo, viajar en coche significaba sintonizar la emisora que mejor se recibiera en cada tramo, esperar a que sonara nuestra canción favorita o preparar una selección de música antes de salir. Los más previsores llevaban una colección de CD en la guantera. Los demás, se conformaban con lo que ofrecía la radio. Hoy, el panorama es muy diferente. La música a la carta, los pódcast y los audiolibros han transformado el entretenimiento a bordo. Un atasco puede convertirse en una oportunidad para descubrir una historia fascinante, una escapada de fin de semana en el momento perfecto para terminar una novela y un viaje en familia en una sesión musical compartida. Y la tecnología de conectividad de Ford, con sistemas como SYNC 4, permite disfrutar de estos contenidos de una manera cómoda, intuitiva y adaptada a cada viaje. SYNC 4: la tecnología que conecta el coche con tus contenidos favoritos La experiencia comienza con una conexión. Los vehículos Ford equipados con SYNC 4 permiten integrar un teléfono compatible mediante Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, facilitando el acceso a aplicaciones de música, pódcast y otros contenidos de audio desde la pantalla del vehículo. Así, una lista de reproducción que estábamos escuchando en casa puede acompañarnos durante el viaje, o podemos retomar un pódcast justo donde lo dejamos. El sistema también incorpora funciones de reconocimiento de voz que permiten realizar determinadas operaciones sin manipular el teléfono. Además, según el modelo y el equipamiento, la navegación conectada ofrece información actualizada sobre el tráfico y ayuda a planificar los desplazamientos. Y para quienes valoran especialmente la calidad del sonido, algunos modelos Ford pueden incorporar equipos de audio B&O, desarrollados para ofrecer una experiencia de escucha de gran calidad dentro del habitáculo. Es el caso del Ford Kuga, que dispone, según versión y equipamiento, de un sistema B&O de 700 vatios. Porque escuchar una canción conocida con un buen equipo de sonido siempre puede deparar alguna sorpresa. Pódcast: la radio que tú programas Los pódcast han dejado de ser una curiosidad para convertirse en una forma habitual de entretenimiento. Según el Estudio de Audio Digital 2026 de IAB Spain, el 61 % de los internautas españoles ha escuchado pódcast durante el último año. Su principal atractivo es la libertad de elección. Hay programas de prácticamente cualquier temática y duración, desde episodios breves para acompañar el camino al trabajo hasta entrevistas de más de dos horas que pueden ocupar buena parte de un viaje. El coche resulta especialmente adecuado para este formato. Podemos descubrir una historia, aprender algo nuevo o disfrutar de una conversación mientras recorremos kilómetros. Y, a diferencia de la radio tradicional, decidimos qué escuchar, cuándo hacerlo y durante cuánto tiempo. Plataformas como iVoox y Spotify, junto con las aplicaciones de las principales emisoras, ofrecen una enorme variedad de contenidos. Además, su integración con Apple CarPlay y Android Auto, cuando está disponible, facilita gestionar la reproducción desde los controles compatibles del vehículo. Un consejo para los viajes largos: descargar los episodios antes de salir. Así, la historia puede continuar incluso cuando atravesamos una zona con poca cobertura. Audiolibros: leer sin soltar el volante El audiolibro es uno de los grandes aliados de los viajes largos. Permite descubrir una novela, escuchar una biografía o adentrarse en una historia sin necesidad de pasar una sola página. Plataformas como Audible han contribuido a popularizar este formato con catálogos que incluyen literatura, ensayo, divulgación y producciones originales interpretadas por actores y narradores profesionales. Pero el panorama acaba de incorporar una novedad importante: desde el 7 de octubre de 2026, Spotify también ofrece audiolibros en España. Su catálogo internacional supera los 350.000 títulos en más de 120 idiomas, y determinados planes Premium incluyen doce horas mensuales de escucha, con opciones para ampliar ese tiempo. Para quienes ya utilizan Spotify en el coche, esto significa poder alternar música, pódcast y literatura desde una misma aplicación, siempre que el contenido esté disponible en su modalidad de suscripción. La ventaja del audiolibro es que cada viaje puede convertirse en un nuevo capítulo. Y, en ocasiones, llegar al destino antes de conocer el desenlace puede ser el único inconveniente. Música: cuando cada carretera tiene su propia banda sonora Hay canciones que parecen escritas para escucharlas mientras conducimos. Algunas acompañan los primeros kilómetros de unas vacaciones; otras quedan asociadas para siempre a una carretera, un paisaje o una conversación. La música sigue siendo la gran protagonista del entretenimiento sonoro. Spotify, Apple Music, Amazon Music, Deezer o YouTube Music permiten crear listas personalizadas, descubrir artistas y recuperar canciones que creíamos olvidadas. En los Ford equipados con SYNC 4, las aplicaciones compatibles pueden utilizarse mediante Apple CarPlay o Android Auto, con las funciones de reproducción y control que permita cada servicio. Además, los mandos del volante y las órdenes de voz compatibles ayudan a gestionar la música reduciendo la necesidad de interactuar con las pantallas. Y para quienes viajan acompañados, siempre queda la posibilidad de nombrar a un copiloto responsable de la selección musical. Una decisión aparentemente sencilla que puede dar lugar a interesantes negociaciones familiares. Diez propuestas para ponerle sonido a cada viaje Si todavía no sabes qué escuchar en tu próxima escapada, aquí tienes diez propuestas que combinan popularidad y originalidad. Desde las grandes plataformas de audio hasta historias capaces de convertir cualquier trayecto en una pequeña aventura. Spotify. Para quienes quieren tenerlo todo. Música, pódcast y, desde octubre de 2026, audiolibros en una misma aplicación. Una de las plataformas de audio más populares en España. Nadie Sabe Nada. Para viajar entre carcajadas. Andreu Buenafuente y Berto Romero convierten la improvisación en un arte. Ideal para esos viajes en los que apetece desconectar. Audible. Para devorar libros sin pasar páginas. Novelas, biografías y producciones originales con narraciones profesionales. Una gran compañía para los trayectos largos. La Ruina. Para reírse de las desgracias ajenas. Tomàs Fuentes e Ignasi Taltavull convierten las anécdotas más vergonzosas de sus invitados en entretenimiento. SER Historia. Para viajar también en el tiempo. Nacho Ares nos acerca a grandes civilizaciones, personajes y misterios históricos. Cultura para sumar kilómetros. iVoox. Para exploradores del audio. Una plataforma española con miles de programas de historia, misterio, ciencia, humor y divulgación. Perfecta para descubrir nuevas voces. Un Libro Una Hora. Para los amantes de la literatura. Grandes obras de la literatura universal adaptadas a aproximadamente una hora de narración. Una novela clásica puede acompañarte durante toda una escapada. The Wild Project. Para los más curiosos. Conversaciones extensas con invitados del mundo de la ciencia, la cultura, el deporte y la actualidad. Especialmente adecuado para viajes de varias horas. Sofá Sonoro. Para descubrir la historia de la música. Alfonso Cardenal nos invita a conocer las historias detrás de discos y artistas legendarios. Una manera diferente de escuchar nuestras canciones favoritas. YouTube Music. Para quienes buscan su propia banda sonora. Canciones, versiones en directo, rarezas musicales y listas personalizadas para cada momento del viaje. Esta selección combina algunas de las plataformas más utilizadas con programas destacados por su audiencia en el Observatorio iVoox 2025 y en los estudios de audiencia del EGM 2026. El copiloto que nunca se cansa Pódcast para descubrir nuevas ideas de camino al trabajo. Audiolibros para acompañar las escapadas largas. Música para cantar en familia o disfrutar de esos momentos en los que la carretera parece tener su propio ritmo. La conectividad de Ford, con tecnologías como SYNC 4, Apple CarPlay, Android Auto y los sistemas de sonido B&O disponibles en determinados modelos, ayuda a convertir cada desplazamiento en una experiencia más personal. Eso sí, conviene preparar las listas de reproducción y descargar los contenidos antes de salir, utilizar los controles de voz cuando sea posible y recordar que la atención debe permanecer siempre en la conducción. Porque el mejor entretenimiento a bordo es aquel que acompaña sin distraer. El destino importa. Pero con el copiloto adecuado, el camino también.
El Palacio de Ferias y Congresos de Jaén se convertirá del 12 al 15 de noviembre en el gran escaparate del sector del automóvil con la celebración de Factory Cars, XVI Salón del Automóvil de la Provincia de Jaén. Una edición que alcanza su mayor dimensión hasta la fecha, con la participación de 38 marcas representadas por 14 grupos concesionarios y una oferta de más de 350 modelos de vehículos nuevos, de Km 0 y seminuevos. En la presentación de esta nueva edición han participado Luis Miguel Carmona, diputado de Empleo y Empresa; Carlos Mesa, gerente de Jadisa y Víctor Romero, director de Marketing del Grupo Japemasa, en representación del ámbito institucional y empresarial vinculado al sector de la automoción. Durante su intervención, Luis Miguel Carmona ha destacado la importancia de iniciativas como Factory Cars para impulsar la actividad económica y comercial de la provincia. En este sentido, ha señalado: “Esta feria representa una magnífica oportunidad para poner en valor la capacidad y el potencial del sector de la automoción en nuestra provincia, favoreciendo el encuentro entre empresas y consumidores y generando actividad económica”. El diputado de Empleo y Empresa también ha puesto el acento en la repercusión que este tipo de acontecimientos tienen sobre el tejido empresarial: “La participación de 14 grupos concesionarios y 38 marcas demuestra la confianza del sector en esta convocatoria y en Jaén como espacio de oportunidades”. “La feria ocupará la totalidad de los 10.000 metros cuadrados disponibles en el pabellón interior de Ifeja, alcanzando el 100% de ocupación y estableciendo un nuevo récord histórico tanto en número de marcas como de grupos concesionarios participantes. Estas cifras consolidan al Factory como uno de los principales puntos de encuentro comerciales del sector del automóvil en la provincia”, incidía Carmona. “El evento reunirá a los principales concesionarios oficiales, ofreciendo a los visitantes la posibilidad de conocer, comparar y adquirir vehículos de diferentes marcas y segmentos en un mismo espacio”, apuntaba Carmona. Una concentración de oferta que permitirá a los potenciales compradores consultar características, valorar distintas motorizaciones y conocer directamente las condiciones comerciales de los expositores, sin necesidad de desplazarse entre diferentes establecimientos. La edición de 2026 supone un importante salto cuantitativo y cualitativo para el Factory. La presencia de 38 marcas y 14 grupos concesionarios representa la mayor participación registrada hasta ahora, con una ocupación completa de los 10.000 metros cuadrados de superficie expositiva.Entre las marcas participantes se encuentran fabricantes consolidados y nuevas propuestas que están ampliando su presencia en el mercado español, lo que permitirá a los visitantes acceder a una oferta especialmente diversa en tecnologías, motorizaciones, equipamientos y segmentos. La representación de las principales firmas del sector convierte a Ifeja en un escaparate de referencia para el mercado provincial y en una plataforma de dinamización comercial para los concesionarios participantes. La celebración del Factory coincide con un momento de evolución del mercado automovilístico, marcado por la recuperación de las matriculaciones, el avance de la electrificación y la convivencia de diferentes tecnologías de propulsión. Según los datos difundidos por Anfac el pasado 2 de noviembre, el mercado español de turismos alcanzó las 1.010.545 matriculaciones entre enero y octubre de 2026, lo que supone un crecimiento del 6,2 % respecto al mismo periodo del año anterior. Solo en octubre se registraron 98.487 turismos. La electrificación continúa ganando protagonismo. Los vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables representaron en octubre el 31,5 % de las ventas de turismos en España. En el acumulado del año hasta ese mes, estas tecnologías sumaron 248.343 unidades, equivalentes al 24,6 % del mercado. En este contexto, el Factory ofrece una oportunidad especialmente interesante para los compradores, al reunir en un mismo recinto vehículos nuevos, de Km 0 y seminuevos, facilitando la comparación entre diferentes alternativas y tecnologías en un momento de importantes cambios para el sector.
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