Tengo dos cosas en común con Álvaro Rivas, cantante y hierofante de Alcalá Norte . Eché los dientes en el mismo barrio que él, en las inmediaciones de la calle Elfo, y mi libro favorito de Ernst Jünger es 'Eumeswil', que resulta ser el que más gusta a Rivas. La primera coincidencia carece de mucho misterio, pues de niños de Ciudad Lineal está el mundo lleno, pero la segunda tiene más miga, porque lectores de 'Eumeswil' no hay ni para llenar el autobús. Por magnífica que sea la reciente edición de Página Indómita, dicho libro no es 'El principito' , por citar una de esas obras que proliferan en las mesillas de noche de nuestros niños de cuarenta años, Miliki dixit, de modo que la coincidencia me produjo la alegría un poco boba del contrabandista que descubre que otro colega lleva en el zurrón la misma mercancía. De Jünger salió una de las mejores canciones del grupo, 'Langemarck', que es como ponerle a sus diarios de guerra el bajo de Peter Hook y las guitarras de los primeros Comsat Angels. Claro que no solo de Jünger vive el hombre. En su primer disco, los Alcalá Norte envolvieron a Léon Bloy en teclados y guitarras de shoegaze, refutaron la predestinación supralapsaria de los calvinistas y mandaron a Dioniso a comprar hielo para el botellón, lo que me indujo a concluir que Alcalá Norte se había fundado solo para mí . ¿Qué decir entonces de 'Dejémoslo como estaba', su segundo disco? Por lo pronto, han desenterrado a los pitagóricos, que llevaban sin dejarse oír casi tanto tiempo como el grupo francés Icare (al que rescatan para versionar 'Les Fils de Lucifer') y han puesto a Nietzsche a correr por Ciudad Lineal con riñonera y chándal de táctel; han puesto a Arturo Soria de guía turístico de los dominios de Saurón y han confiado a Goya la decoración de Mordor. Han hecho, en efecto, muchas cosas, pero por fortuna no han escrito una sola canción de desamor, contraviniendo la preceptiva poética del gemebundo pop nacional. Rivas ha confesado que se siente como el Anarca. Aunque Martin Venator, el Anarca de 'Eumeswil, sirve en la alcazaba del tirano y hasta le pone los calcetines, conserva intacta una soberanía personal que no depende de soltarle cuatro frescas o derrocarlo. Siempre a contrapelo, el Anarca de hoy hace pospunk y no tiene empacho en que los críticos le afeen meter referencias cultas, por lo que lleva a Raskolnikov a un campo de golf para que pegue un hachazo a la casera y fuerza a Hamlet a contar el asesinato de un pinchadiscos. Ignoro cuántos leemos a Kojève y escuchamos a Slowdive, pero este grupo es para gente de nuestra laya.
La histórica fábrica de carrocerías para autobuses y autocares sale a subasta por 4,29 millones de euros, después de que fracasaran los sucesivos intentos de rescatar la compañía y mantener la actividad industrial La india Tata culmina la compra de Iveco: Italia pierde otro gran grupo industrial de automoción La antigua fábrica de Sunsundegui en Alsasua (Navarra) ha salido a subasta pública por un precio inicial de 4,29 millones de euros, casi un 45% por debajo de su valor de tasación, establecido en 7,78 millones. La operación, gestionada por el portal especializado Escrapalia a petición de la administración concursal de la compañía, permanecerá abierta hasta el próximo 16 de diciembre y representa uno de los últimos capítulos de la liquidación del histórico fabricante de carrocerías para autobuses y autocares . El complejo está situado en el polígono industrial Ibarrea, en la comarca navarra de Sakana, y ocupa una parcela de más de 93.000 metros cuadrados, de los cuales 29.045 corresponden a superficie construida. Sus instalaciones comprenden 16 edificaciones de diferentes épocas, incluidas ampliaciones realizadas hasta 2019, y cuentan con equipamientos propios de una factoría de vehículos industriales. Entre ellos figuran cabinas de pintura y secado, instalaciones auxiliares y puentes grúa, uno de los cuales alcanza una capacidad de 70 toneladas. La subasta incluye determinados equipos valorados en 400.000 euros, que se venden conjuntamente con los inmuebles. La ubicación, próxima a la autovía A-10 y con conexiones hacia Pamplona, Vitoria-Gasteiz y San Sebastián, ofrece posibilidades interesantes para nuevas actividades industriales o logísticas. Estado actual de las instalaciones. La venta de Sunsundegui supone el punto final a la andadura de una de las empresas más representativas de la industria navarra del transporte de viajeros. Su historia dio comienzo en 1944 en Irún (Gipuzkoa), donde José Sunsundegui fundó un taller dedicado a la reparación de material ferroviario, fundamentalmente vagones de madera de Renfe. A finales de los años 50, la necesidad de ampliar instalaciones motivó el traslado a Alsasua, localidad con una importante tradición ferroviaria. Durante las siguientes décadas, la empresa desarrolló trabajos de mantenimiento y reparación de locomotoras y otros vehículos ferroviarios. Sin embargo, la progresiva incorporación de estas actividades a los talleres propios de Renfe obligó a buscar nuevas líneas de negocio. La gran transformación llegó en los años 80, cuando Sunsundegui orientó su actividad hacia el diseño y la fabricación de carrocerías para autobuses y autocares. Aquella reconversión dio paso a modelos como el Korinto y, posteriormente, a distintas generaciones de vehículos que consolidaron su presencia en el mercado español y permitieron su expansión internacional. Con el tiempo, la compañía se especializó en autocares de media y larga distancia y desarrolló una gama propia de productos, entre los que destacaron los modelos SC7, SC5 y SB3. Su actividad proporcionó empleo a varios centenares de personas y contribuyó al desarrollo del tejido industrial de la Sakana. Uno de los modelos de autobús carrozados por Sunsundegui en Alsasua. La trayectoria de Sunsundegui estuvo marcada por sucesivas dificultades económicas. En 2009 atravesó una grave crisis que motivó la intervención de la sociedad pública navarra Sodena, que terminó asumiendo su propiedad en 2011. Dos años después, la empresa pasó a manos de su equipo directivo y de la plantilla, que impulsaron un nuevo proyecto empresarial. Durante los años siguientes se produjo una recuperación de la actividad. Según la Cámara de Comptos de Navarra, Sunsundegui alcanzó en 2019 su récord de pedidos y en 2020, su máximo histórico de ventas. Sin embargo, la pandemia y el desplome del mercado de autocares alteraron profundamente sus perspectivas. Los problemas de suministro, los sobrecostes de producción y las dificultades de financiación agravaron progresivamente la situación económica de la compañía. Entre 2009 y 2024, Sodena realizó aportaciones financieras por valor de 49 millones de euros para sostener su actividad, de acuerdo con el informe publicado por la Cámara de Comptos en junio de 2025. En este contexto, el acuerdo firmado con Volvo Buses en 2023 abrió una nueva oportunidad. La multinacional sueca había decidido cerrar su fábrica de carrocerías en Polonia y trasladar a Sunsundegui la producción de dos modelos de autocares. El proyecto contemplaba importantes volúmenes de fabricación y exigía nuevas inversiones y contrataciones. No obstante, las dificultades financieras y productivas de la empresa navarra impidieron cumplir las condiciones previstas. El acuerdo quedó sin efecto en julio de 2024, frustrando las expectativas de recuperación. Dos meses después, Sunsundegui solicitó el preconcurso de acreedores y en noviembre entró en concurso, con una deuda próxima a los 50 millones de euros. Vista aérea de las instalaciones de Sunsundegui en el polígono de Ibarrea. Planes frustrados La búsqueda de inversores se convirtió entonces en la principal esperanza para mantener la actividad. Entre los grupos interesados destacó el belga Dumarey, que estudió la posibilidad de adquirir la unidad productiva y desarrollar un nuevo plan industrial en Alsasua. La propuesta contemplaba recuperar la fabricación de autobuses y conservar una parte significativa del empleo, pero las negociaciones no desembocaron en una oferta vinculante. Dumarey terminó retirando su propuesta en marzo de 2025, lo que precipitó la liquidación de Sunsundegui, iniciada en abril de aquel año, y la pérdida de los 341 puestos de trabajo que componían su plantilla. Los intentos de aprovechar las instalaciones no terminaron ahí. En marzo de 2026 trascendió una propuesta de adquisición de las naves y parte de la maquinaria por cuatro millones de euros. La operación estaba vinculada al desarrollo de nuevas actividades industriales en el complejo, incluso ajenas al sector del automóvil. La iniciativa, promovida por empresas navarra y guipuzcoana, pretendía atraer proyectos capaces de generar empleo en la comarca. Sin embargo, en septiembre el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Pamplona rechazó autorizar la venta directa. La oferta de 3,6 millones por los inmuebles, más 400.000 euros por los equipos, no alcanzaba el umbral exigido respecto a la tasación de las instalaciones. La resolución condujo a la convocatoria de la actual subasta pública. La venta de la factoría se suma a las operaciones realizadas durante la liquidación para desprenderse de los activos de Sunsundegui. En junio de 2026 también salieron a subasta elementos de su patrimonio tecnológico y comercial, como las marcas, los derechos de explotación de sus modelos y la unidad de asistencia técnica, con documentación y recambios destinados a los vehículos de la firma. La actual operación abre la posibilidad de recuperar la actividad en las instalaciones de Alsasua, aunque no necesariamente vinculada al carrozado de autocares. Su superficie, equipamiento y localización pueden resultar atractivos para empresas manufactureras o logísticas interesadas en establecerse en el norte de España. En cualquier caso, la subasta no garantiza por sí misma la llegada de un nuevo proyecto industrial ni la recuperación de los empleos perdidos. Lo que sí confirma es el final de una trayectoria empresarial que comenzó ligada al ferrocarril, alcanzó proyección internacional en el sector de los autocares y terminó sucumbiendo a una crisis financiera que los distintos planes de recuperación no consiguieron superar.
La asociación de empresarios del transporte de viajeros por carretera Galibus denuncia que la Xunta "asfixia" al sector "pagando el servicio con costes de 2024".
"Vaia onde vaia, non vaia en autobús!". Este es el llamamiento que los sindicatos UGT, CIG y GTT han lanzado a los ciudadanos de A Coruña con motivo de la huelga de los trabajadores de la Compañía de Tranvías convocada para el próximo lunes 16 de noviembre. Las organizaciones piden a los usuarios que ese día no utilicen el transporte urbano como muestra de apoyo a una plantilla que reclama mejoras laborales y un nuevo convenio colectivo. Tanto el comité de empresa como la compañía aseguran que no ha habido avances en las negociaciones. El Concello ya ha fijado los servicios mínimos, que suponen la circulación de 58 autobuses, un 65% de los 89 autocares que circulan cada día.
Tengo dos cosas en común con Álvaro Rivas, cantante y hierofante de Alcalá Norte . Eché los dientes en el mismo barrio que él, en las inmediaciones de la calle Elfo, y mi libro favorito de Ernst Jünger es 'Eumeswil', que resulta ser el que más gusta a Rivas. La primera coincidencia carece de mucho misterio, pues de niños de Ciudad Lineal está el mundo lleno, pero la segunda tiene más miga, porque lectores de 'Eumeswil' no hay ni para llenar el autobús. Por magnífica que sea la reciente edición de Página Indómita, dicho libro no es 'El principito' , por citar una de esas obras que proliferan en las mesillas de noche de nuestros niños de cuarenta años, Miliki dixit, de modo que la coincidencia me produjo la alegría un poco boba del contrabandista que descubre que otro colega lleva en el zurrón la misma mercancía. De Jünger salió una de las mejores canciones del grupo, 'Langemarck', que es como ponerle a sus diarios de guerra el bajo de Peter Hook y las guitarras de los primeros Comsat Angels. Claro que no solo de Jünger vive el hombre. En su primer disco, los Alcalá Norte envolvieron a Léon Bloy en teclados y guitarras de shoegaze, refutaron la predestinación supralapsaria de los calvinistas y mandaron a Dioniso a comprar hielo para el botellón, lo que me indujo a concluir que Alcalá Norte se había fundado solo para mí . ¿Qué decir entonces de 'Dejémoslo como estaba', su segundo disco? Por lo pronto, han desenterrado a los pitagóricos, que llevaban sin dejarse oír casi tanto tiempo como el grupo francés Icare (al que rescatan para versionar 'Les Fils de Lucifer') y han puesto a Nietzsche a correr por Ciudad Lineal con riñonera y chándal de táctel; han puesto a Arturo Soria de guía turístico de los dominios de Saurón y han confiado a Goya la decoración de Mordor. Han hecho, en efecto, muchas cosas, pero por fortuna no han escrito una sola canción de desamor, contraviniendo la preceptiva poética del gemebundo pop nacional. Rivas ha confesado que se siente como el Anarca. Aunque Martin Venator, el Anarca de 'Eumeswil, sirve en la alcazaba del tirano y hasta le pone los calcetines, conserva intacta una soberanía personal que no depende de soltarle cuatro frescas o derrocarlo. Siempre a contrapelo, el Anarca de hoy hace pospunk y no tiene empacho en que los críticos le afeen meter referencias cultas, por lo que lleva a Raskolnikov a un campo de golf para que pegue un hachazo a la casera y fuerza a Hamlet a contar el asesinato de un pinchadiscos. Ignoro cuántos leemos a Kojève y escuchamos a Slowdive, pero este grupo es para gente de nuestra laya.
Nuevo aviso de bomba en la zona del barrio de Nervión en la mañana de este viernes. Concretamente, en el cruce entre las calles Eduardo Dato con la Avenida de Luis de Morales, según ha podido saber ABC. Al parecer, ha aparecido otro objeto sospechoso, una mochila azul , detrás de la parada de Tussam más cercana, en la salida del parking del hotel Novotel. Efectivos de la Policía Nacional acordonaron la zona y tras realizar las comprobaciones pertinentes en este tipo de situaciones inspeccionaron la misma sacando una serie de objetos de su interior, entre ellos un táper y una botella de agua, que fueron analizados por los Tedax y la Policía Nacional. El tráfico estuvo abierto en la calle Eduardo Dato y también el acceso al parking, aunque hubo desalojos de la parada de autobús donde se encontró el objeto sospechoso. Igualmente, esta mañana otro falso aviso de bomba despertaba a los vecinos de Dos Hermanas por el hallazgo de un objeto sospechoso que resultó ser un maletín en la estación de tren de Cercanías , según pudo saber ABC. Finalmente, fuentes municipales corroboraron que se trataba de una falsa alarma, quedando la zona restablecida y el tráfico tras acordonarse la zona y hacerse las verificaciones oportunas en estos casos.Ayer jueves la Policía Nacional tuvo que cortar la Avenida de la Constitución en Sevilla capital , ampliando después hasta la Plaza Nueva, por otro aviso de bomba en una mochila abandonada en la parada del Metrocentro en el Archivo de Indias, que finalmente fue detonada de forma controlada por los grupos especializados Tedax. Igualmente, la sede de Podemos en la ciudad, situada en la calle León XIII, también se vio afectada por otro aviso que obligó a desalojar el espacio y acordonar la zona. Pero éstas no son las dos únicas situaciones que ha tenido que gestionar la Policía Nacional en Sevilla en las últimas cuarenta y ocho horas. Al menos, ha sido media docena de avisos. Uno de ellos, por ejemplo, llevó a movilizar a los Tedax ante la presencia sospechosa de lo que parecía una maleta en la esquina de Juan Díaz de Solís y López de Gómara , en el barrio de Triana, a escasos metros de las dependencias policiales. Nuestra redacción está trabajando para ampliar la información
La histórica fábrica de carrocerías para autobuses y autocares sale a subasta por 4,29 millones de euros, después de que fracasaran los sucesivos intentos de rescatar la compañía y mantener la actividad industrial La india Tata culmina la compra de Iveco: Italia pierde otro gran grupo industrial de automoción La antigua fábrica de Sunsundegui en Alsasua (Navarra) ha salido a subasta pública por un precio inicial de 4,29 millones de euros, casi un 45% por debajo de su valor de tasación, establecido en 7,78 millones. La operación, gestionada por el portal especializado Escrapalia a petición de la administración concursal de la compañía, permanecerá abierta hasta el próximo 16 de diciembre y representa uno de los últimos capítulos de la liquidación del histórico fabricante de carrocerías para autobuses y autocares . El complejo está situado en el polígono industrial Ibarrea, en la comarca navarra de Sakana, y ocupa una parcela de más de 93.000 metros cuadrados, de los cuales 29.045 corresponden a superficie construida. Sus instalaciones comprenden 16 edificaciones de diferentes épocas, incluidas ampliaciones realizadas hasta 2019, y cuentan con equipamientos propios de una factoría de vehículos industriales. Entre ellos figuran cabinas de pintura y secado, instalaciones auxiliares y puentes grúa, uno de los cuales alcanza una capacidad de 70 toneladas. La subasta incluye determinados equipos valorados en 400.000 euros, que se venden conjuntamente con los inmuebles. La ubicación, próxima a la autovía A-10 y con conexiones hacia Pamplona, Vitoria-Gasteiz y San Sebastián, ofrece posibilidades interesantes para nuevas actividades industriales o logísticas. Estado actual de las instalaciones. La venta de Sunsundegui supone el punto final a la andadura de una de las empresas más representativas de la industria navarra del transporte de viajeros. Su historia dio comienzo en 1944 en Irún (Gipuzkoa), donde José Sunsundegui fundó un taller dedicado a la reparación de material ferroviario, fundamentalmente vagones de madera de Renfe. A finales de los años 50, la necesidad de ampliar instalaciones motivó el traslado a Alsasua, localidad con una importante tradición ferroviaria. Durante las siguientes décadas, la empresa desarrolló trabajos de mantenimiento y reparación de locomotoras y otros vehículos ferroviarios. Sin embargo, la progresiva incorporación de estas actividades a los talleres propios de Renfe obligó a buscar nuevas líneas de negocio. La gran transformación llegó en los años 80, cuando Sunsundegui orientó su actividad hacia el diseño y la fabricación de carrocerías para autobuses y autocares. Aquella reconversión dio paso a modelos como el Korinto y, posteriormente, a distintas generaciones de vehículos que consolidaron su presencia en el mercado español y permitieron su expansión internacional. Con el tiempo, la compañía se especializó en autocares de media y larga distancia y desarrolló una gama propia de productos, entre los que destacaron los modelos SC7, SC5 y SB3. Su actividad proporcionó empleo a varios centenares de personas y contribuyó al desarrollo del tejido industrial de la Sakana. Uno de los modelos de autobús carrozados por Sunsundegui en Alsasua. La trayectoria de Sunsundegui estuvo marcada por sucesivas dificultades económicas. En 2009 atravesó una grave crisis que motivó la intervención de la sociedad pública navarra Sodena, que terminó asumiendo su propiedad en 2011. Dos años después, la empresa pasó a manos de su equipo directivo y de la plantilla, que impulsaron un nuevo proyecto empresarial. Durante los años siguientes se produjo una recuperación de la actividad. Según la Cámara de Comptos de Navarra, Sunsundegui alcanzó en 2019 su récord de pedidos y en 2020, su máximo histórico de ventas. Sin embargo, la pandemia y el desplome del mercado de autocares alteraron profundamente sus perspectivas. Los problemas de suministro, los sobrecostes de producción y las dificultades de financiación agravaron progresivamente la situación económica de la compañía. Entre 2009 y 2024, Sodena realizó aportaciones financieras por valor de 49 millones de euros para sostener su actividad, de acuerdo con el informe publicado por la Cámara de Comptos en junio de 2025. En este contexto, el acuerdo firmado con Volvo Buses en 2023 abrió una nueva oportunidad. La multinacional sueca había decidido cerrar su fábrica de carrocerías en Polonia y trasladar a Sunsundegui la producción de dos modelos de autocares. El proyecto contemplaba importantes volúmenes de fabricación y exigía nuevas inversiones y contrataciones. No obstante, las dificultades financieras y productivas de la empresa navarra impidieron cumplir las condiciones previstas. El acuerdo quedó sin efecto en julio de 2024, frustrando las expectativas de recuperación. Dos meses después, Sunsundegui solicitó el preconcurso de acreedores y en noviembre entró en concurso, con una deuda próxima a los 50 millones de euros. Vista aérea de las instalaciones de Sunsundegui en el polígono de Ibarrea. Planes frustrados La búsqueda de inversores se convirtió entonces en la principal esperanza para mantener la actividad. Entre los grupos interesados destacó el belga Dumarey, que estudió la posibilidad de adquirir la unidad productiva y desarrollar un nuevo plan industrial en Alsasua. La propuesta contemplaba recuperar la fabricación de autobuses y conservar una parte significativa del empleo, pero las negociaciones no desembocaron en una oferta vinculante. Dumarey terminó retirando su propuesta en marzo de 2025, lo que precipitó la liquidación de Sunsundegui, iniciada en abril de aquel año, y la pérdida de los 341 puestos de trabajo que componían su plantilla. Los intentos de aprovechar las instalaciones no terminaron ahí. En marzo de 2026 trascendió una propuesta de adquisición de las naves y parte de la maquinaria por cuatro millones de euros. La operación estaba vinculada al desarrollo de nuevas actividades industriales en el complejo, incluso ajenas al sector del automóvil. La iniciativa, promovida por empresas navarra y guipuzcoana, pretendía atraer proyectos capaces de generar empleo en la comarca. Sin embargo, en septiembre el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Pamplona rechazó autorizar la venta directa. La oferta de 3,6 millones por los inmuebles, más 400.000 euros por los equipos, no alcanzaba el umbral exigido respecto a la tasación de las instalaciones. La resolución condujo a la convocatoria de la actual subasta pública. La venta de la factoría se suma a las operaciones realizadas durante la liquidación para desprenderse de los activos de Sunsundegui. En junio de 2026 también salieron a subasta elementos de su patrimonio tecnológico y comercial, como las marcas, los derechos de explotación de sus modelos y la unidad de asistencia técnica, con documentación y recambios destinados a los vehículos de la firma. La actual operación abre la posibilidad de recuperar la actividad en las instalaciones de Alsasua, aunque no necesariamente vinculada al carrozado de autocares. Su superficie, equipamiento y localización pueden resultar atractivos para empresas manufactureras o logísticas interesadas en establecerse en el norte de España. En cualquier caso, la subasta no garantiza por sí misma la llegada de un nuevo proyecto industrial ni la recuperación de los empleos perdidos. Lo que sí confirma es el final de una trayectoria empresarial que comenzó ligada al ferrocarril, alcanzó proyección internacional en el sector de los autocares y terminó sucumbiendo a una crisis financiera que los distintos planes de recuperación no consiguieron superar.
20:30 Finaliza el directo, sigue la información en Soria Noticias Aquí concluye esta cobertura de Soria Noticias sobre la Huelga General del 11N y la manifestación por la vivienda convocada por los sindicatos mayoritarios, salvo CSIF, y el recién creado sindicato de la vivienda . Con una participación desigual por sectores y con absoluta tranquilidad ha transcurrido una jornada marcada por la lluvia. Más de un millar de personas han participado en una marcha desde la plaza Mayor donde los sindicatos han celebrado el ?clamor social? de una huelga que ?interpela tanto a patronal como a partidos políticos?. Por su parte, la patronal califica la huelga de ?fracaso? y FOES estima su seguimiento en un 2.26%, cifra que los sindicatos elevan hasta el 30%. 20:00 Los sindicatos celebran un "clamor social" Juanma Peña, de UGT, María Enciso, de CCOO, y Eduardo Gallego, de CGT, son quienes han puesto voz a la huelga. Todos han celebrado lo que han calificado de un ?clamor social? que ha acompañado a la huelga con ?la mayoría de los ciudadanos mojándose? más allá de los datos de participación. Una movilización social que ?sirve? y que en este caso interpela tanto a los políticos como a la patronal, aseguran. 19:35 horas. La huelga en el personal de la Junta alcanza en Soria un seguimiento del 5,24% La huelga general ha registrado en Soria, con los datos actualizados al turno de tarde, un seguimiento de 193 trabajadores de la Junta de Castilla y León, sobre una plantilla de 3.681 efectivos, lo que representa una participación media del 5,24%, según las cifras ofrecidas por la Junta de Castilla y León . La mayor incidencia se ha producido en los servicios de la Delegación Territorial, con 62 trabajadores en paro (7,65%), seguido por el ámbito docente no universitario, con 89 trabajadores en huelga (5,72%). En las instituciones sanitarias de la Gerencia de Emergencias Sanitarias se han contabilizado 37 participantes (4,21%), mientras que en las direcciones provinciales de Educación han sido cinco (1,15%). En el conjunto de Castilla y León, la participación alcanza los 2.876 trabajadores, el 4,30% de los 66.846 efectivos de la Administración autonómica incluidos en el recuento. El sector con mayor número de participantes es la Administración General, con 858 (4,69%), seguido por el docente no universitario, con 1.150 trabajadores (4,43%) y los servicios sanitarios, con 868 (3,84%). Soria presenta, por tanto, un seguimiento porcentual ligeramente superior a la media autonómica. 19:19 horas. Carlos Martínez, en la manifestación de Soria El secretario general del PSOE en Castilla y León, Carlos Martínez Mínguez se halla entre los manifestantes tal y como ya avanzó anteriormente. Acompañado por miembros del partido, el que fuera alcalde de Soria durante dos décadas ha querido mantener su compromiso con esta jornada de paro. 19:07 horas. Arranca la marcha. En torno a un millar de personas han iniciado la manifestación en su arranque por las calles del Collado. La comitiva está encabezada por pancartas de las organizaciones convocantes, UGT y CC OO, acompañadas por CGT y una segunda cabecera con el Sinditado de Vivienda. Comienza la manifestación con motivo de la convocatoria. Paraguas abiertos por la lluvia, intermitente, en la plaza Mayor al inicio. 18:08 horas. La patronal califica la huelga de "fracaso" FOES califica de "fracaso" la huelga. En un comunicado, y según los datos aportados, los paros han tenido un seguimiento residual del 2,26% . La patronal destaca que la actividad en las empresas de la provincia se ha desarrollado con total normalidad como cualquier otro día laboral. 17:20 horas Piscinas La piscina de la Juventud, sin servicio por la huelga del socorrista asignado al turno de tarde. Un usuario habitual en la franja vespertina ha comentado que la cosa le ha pillado "con el bañador puesto" y sin aviso. 16:04 horas. Moncayo En la zona del Moncayo, concretamente en Ágreda y según fuentes municipales, el seguimiento de la convocatoria no se ha hecho notar, como tampoco han sido constatados piquetes informativos. Una jornada cotidiana y normal. 14:24 horas. CCOO estima un 30% La provincia ha vivido una noche y una mañana sin alteraciones destacadas en esta jornada de huelga general . El subdelegado del Gobierno, Miguel Latorre, ha confirmado a Soria Noticias que no se registraron incidentes durante la noche ni al comienzo de la jornada y que los piquetes informativos no habían protagonizado acciones violentas. Los primeros recorridos por la capital, incluido el polígono industrial de Las Casas, reflejaban una actividad prácticamente habitual, con trabajadores incorporándose a sus puestos. CCOO desplegó, no obstante, equipos informativos durante la noche y la mañana en los polígonos de Ólvega y Ágreda y en distintos puntos de la capital. Las valoraciones sobre el seguimiento ofrecen cifras muy diferentes. CCOO estima que el 30% de los trabajadores ha secundado la convocatoria , un porcentaje que su secretaria general en Soria, María Enciso, considera significativo en una provincia donde más del 90% de las empresas tienen menos de diez trabajadores. En cambio, FOES ha calificado de "mínimo" el seguimiento y lo cifra en el 2,3% a las 13.40 horas, frente al 1,66% registrado en el turno de noche. La patronal señala que la incidencia ha sido prácticamente nula en comercio, hostelería, agroalimentación y construcción, y que la mayor participación se ha concentrado en la industria, especialmente en empresas de más de 50 trabajadores. Por su parte, los datos de la Junta sitúan el seguimiento en el 7,3% en la Delegación Territorial, el 5,7% en la enseñanza no universitaria y el 3,9% en las instituciones sanitarias. La Diputación Provincial ha comunicado un 2,867% en sus servicios, todavía pendiente de contabilizar los turnos de tarde y noche de las residencias. La principal expresión pública de la convocatoria ha sido la manifestación promovida por el Sindicato de Vivienda y la CGT. Más de 200 personas se concentraron a las 11.00 horas frente a la Subdelegación del Gobierno, bajo la lluvia, y posteriormente recorrieron Mariano Vicén en dirección a la sede del PP con consignas como "Qué pasa, qué pasa, que no tenemos casa". La huelga sí ha tenido una consecuencia destacada en la programación cultural de la capital donde la falta de personal técnico del Palacio de la Audiencia ha obligado a cancelar el concierto de clausura del 34.º Otoño Musical Soriano, previsto para las 20.00 horas con la Gustav Mahler Jugendorchester. 13:40 horas. FOES califica de "mínimo" el seguimiento "El seguimiento de la convocatoria ha sido mínimo", asegura la Federación de Organizaciones Empresariales Sorianas (FOES), que lo sitía en el 2,3%. Por sectores, en comercio, hostelería, agroalimentación y construcción "la incidencia ha sido prácticamente nula", asegura en un comunicado. La mayor participación, explica, se ha registrado en el sector industrial, mientras que en el transporte "el seguimiento también ha sido muy reducido, si bien algunas empresas del sector en Soria han optado por interrumpir voluntariamente su actividad de manera preventiva, con el fin de evitar posibles incidencias durante la jornada". Según la patronal, el mayor seguimiento se concentra principalmente en empresas de más de 50 trabajadores del sector industrial, especialmente en aquellas que cuentan con representación sindical, donde la participación se está registrando fundamentalmente entre los propios representantes de los trabajadores, mientras que en el resto de las plantillas la incidencia de la huelga es más limitada. 13:30 horas. Soria supera la media autonómica de participación en los servicios de la Junta Soria registra un seguimiento del 7,3% en la Delegación Territorial de la Junta y del 5,7% en la enseñanza no universitaria, frente al 6,3% y el 4,4% de media autonómica, respectivamente. En las instituciones sanitarias, la participación es del 3,9%, prácticamente igual al 3,8% de Castilla y León. Los datos ofrecidos por la Junta incluyen el impacto de los servicios mínimos decretados y no permiten establecer un porcentaje global provincial comparable con el autonómico. 13:10 horas. Datos en Diputación Según informa la Diputación Provincial, el seguimiento de la huelga general en sus servicios es del 2,867%. Falta de contabilizar los seguimientos de los turnos de tarde y noche en las residencias. 13:02 Alberto Santamaría: ?Esta huelga busca políticas públicas y respuestas legislativas? El presidente de la Cámara de Comercio de Soria valora la tranquilidad con la que está transcurriendo la jornada. Valora y pide que se respete tanto el derecho a la huelga como el derecho al trabajo algo que, puntualiza, se está cumpliendo en Soria. Alberto Santamaría sí pone el foco en las administraciones. ?Lo que en realidad piden y se busca son soluciones a problemas que interpelan a la administración y no a las empresas?, explica. ?Esto no va de empresas y trabajadores?, asegura señalando que hacen falta ?respuestas legislativas y políticas públicas? que solucionen los problemas de los ciudadanos porque, recuerda, ?el precio del alquiler no lo marca el salario?. Santamaría reconoce que el problema es ?complejo? y lamenta que los poderes públicos y políticos estén ?escondidos?. En clave soriana, el presidente de la institución cameral sí alerta que, en Soria, donde el tejido está compuesto principalmente por pymes una huelga o un ataque como los que se ven en otros lugares tiene siempre mucho más impacto negativo que si se produce en una empresa grande. 12:35. Tranquilidad en la estación de autobuses. En la estación de autobuses de la capital, conductores, trabajadores y viajeros viven con normalidad la jornada de huelga , según relatan a Soria Noticias . Todos los autobuses han llegado puntuales hasta el momento, tanto de Burgos como de Madrid, Zaragoza y Logroño. A lo largo de la mañana también se prevé que todos los autobuses lleguen a su destino, ya que tampoco han contado con servicios mínimos. 12:20 horas. El sindicato de vivienda se dirige a la sede del PP Más de 200 personas convocadas por el sindicato de vivienda y la CGT se dirigen a la sede del PP avanzando en manifestación por Mariano Vicén. Finalmente no han llegado a la Universidad. La pequeña 'marea' crece desde que, a las 11 de la mañana, se concentraran frente a la Subdelegación de Gobierno y, más tarde, a la delegación territorial de la Junta de Castilla y León. "Sube la vida, sube el pan, nuestros salarios donde están", "rentistas culpables, gobierno responsable", "qué pasa, qué pasa, que no tenemos casa", "nacional o extranjero, todos somos obreros", "paz entre los pueblos, guerra entre las clases" o la clásica "no nos mires, únete" son algunas de las consignas que corean. 12:10 horas. Normalidad en las instalaciones deportivas de la ciudad El Ayuntamiento de Soria confirma a Soria Noticias que las instalaciones deportivas de la capital funcionan con total normalidad a esta hora. Los usuarios han podido acceder sin ningún tipo de problema a las piscinas, frontones y distintas pistas para practicar sus respectivos deportes. 11:55 horas. CCOO sube el seguimiento al 30% en una provincia ?de empresas familiares? CCOO estima en un 30% el seguimiento de la huelga general en Soria , una participación que considera significativa en una provincia sin grandes industrias y donde más del 90% de las empresas tienen menos de diez trabajadores. Su secretaria general, María Enciso, ha destacado a Soria Noticias la concienciación que muestran los ciudadanos con las reivindicaciones, explicadas por los piquetes informativos que el sindicato ha desplegado en Soria, Ágreda y Ólvega. 11:35 horas. Concentración frente a Subdelegación de Gobierno Más de 200 personas se han concentrado a las puertas de Subdelegación de Gobierno, siguiendo el llamamiento lanzado por el Sindicato de Vivienda y CGT. Bajo una constante lluvia, han gritado sus consignas y mientras se concentraban otros sectores como el de Educación. De la Subdelegación, los manifestantes se dirigen a las sedes de PSOE y PP y esperan terminar en la Universidad. 10:32 horas. CEOECyL cifra en un 2,63% el seguimiento en Castilla y León La patronal autonómica considera que la huelga general está teniendo una incidencia "mínima" durante las primeras horas de la jornada y asegura que la actividad empresarial se desarrolla con normalidad en la Comunidad. CEOE en Castilla y León cifra en un 2,63% en seguimiento medio de sus empresas asociadas. 10:25 horas. Tres detenidos en un piquete de Zamora Un incidente en las instalaciones de la empresa de autobuses urbanos, ha desembocado en un enfrentamiento entre los piquetes informativos y agentes de la Policía Nacional, que ha terminado con tres sindicalistas de la CGT detenidos, según la información facilitada por Zamora News. 9:50 horas. Cancelada por falta de personal la clausura del Otoño Musical Soriano La huelga general, secundada por el personal técnico del Centro Cultural Palacio de la Audiencia, ha obligado a cancelar el concierto de clausura de la 34.ª edición del Otoño Musical Soriano. La Gustav Mahler Jugendorchester tenía previsto actuar este miércoles, 11 de noviembre, a las 20:00 horas. Las entradas se devolverán automáticamente si se compraron por internet, mientras que las adquiridas en taquilla deberán presentarse en Cines Mercado para recuperar el importe. 9:44 horas. Huelga general 11N: el subdelegado del Gobierno confirma la ausencia de incidentes "No hemos registrado incidencias durante la noche ni en el arranque del día", ha confirmado el subdelegado del Gobierno, Miguel Latorre, a Soria Noticias. Latorre ha explicado que los piquetes no han protagonizado acciones violentas y se han limitado a informar sobre la convocatoria de huelga . Asimismo, los servicios mínimos están funcionando con normalidad. 8:56 horas. Noche de piquetes en Ólvega, Ágreda y Soria CCOO desarrolla desde anoche una intensa campaña a pie de calle para informar sobre la jornada de huelga general. Los piquetes se han concentrado en los polígonos de Ólvega y Ágreda durante la noche y a primeras horas de la mañana, en la capital, se alternan entre el polígono industrial, el hospital Santa Bárbara y los institutos. 8:15 horas. FOES cifra en el 1,66% el seguimiento en el turno de noche La Federación de Organizaciones Empresariales Sorianas (FOES) ha compartido los primeros datos de seguimiento de la huelga general referentes al turno de la noche del 10 al 11 de noviembre. Según los datos recogidos por la Federación a primera hora de la mañana facilitados por sus empresas asociadas encuestadas, el porcentaje de participación ha sido del 1,66%. 7:40 horas. Soria amanece ajena a la huelga La ciudad ha amanecido tranquila, con una actividad que ha ido creciendo progresivamente hasta adquirir el aspecto habitual de cualquier día laborable. A primera hora no se apreciaban cambios significativos en las calles ni una presencia visible de piquetes. En el centro de la capital, la actividad también seguía su curso. Los servicios de limpieza y las líneas de autobús urbano funcionaban esta mañana, mientras los operarios de la construcción trabajaban en las obras abiertas en distintos puntos de la ciudad. Bares y supermercados preparaban sus aperturas y el personal de limpieza terminaba las tareas en los portales, según ha confirmado Soria Noticias. La sede de la patronal soriana, FOES, también ha amanecido tranquila. La imagen más explícita de la convocatoria se encontraba en la entrada de CCOO , donde un cartel anunciaba el cierre por huelga, aunque desde el exterior se intuía actividad en el interior de las instalaciones. Así, las primeras horas de la convocatoria dejan en Soria una imagen de escasa incidencia visible en la actividad cotidiana. Se trata, en cualquier caso, de una primera fotografía de la jornada, que no permite todavía determinar el seguimiento de la huelga en el conjunto de los sectores económicos y laborales. 6:30 horas. Sin piquetes en el polígono Las Casas En el polígono industrial, a las 6.30 horas, la situación era igualmente tranquila. El tráfico comenzaba a aumentar poco a poco y los trabajadores acudían a sus puestos tanto a pie como en bicicleta. No se observaba presencia de piquetes. En los aparcamientos de las empresas vinculadas a la industria y de las grandes superficies comerciales ya había numerosos vehículos, aunque conviene tener en cuenta que se trata de un polígono en el que predominan las actividades de servicios y donde buena parte de las empresas no trabaja con turnos nocturnos. Te contamos la huelga general del 11-N en Soria en directo.
España ha vuelto a experimentar, años después, lo que es una huelga general. La convocatoria de este 11 de noviembre , lanzada por el Sindicato de Inquilinas y secundada por las centrales sindicales, logró un consenso entre las organizaciones que no se había dado en los últimos 14 años. Desde primera hora se sucedieron los piquetes informativos y las informaciones sobre grandes empresas cerradas o funcionando a medio gas por la huelga, como ocurrió en el astillero de Navantia en Ferrol. Algo similar sucedió en Canal Sur, que se fue a negro durante varias horas. En Madrid, cientos de personas cortaron la Gran Vía al mediodía pidiendo una vivienda digna y la subida de los salarios. Ya por la tarde, las manifestaciones fueron masivas a pesar de que la climatología fue muy adversa en la mayor parte de las ciudades, tanto que obligó a desconvocar algunas en Andalucía. Desde primera hora de la mañana, los sindicatos aseguraron que la huelga estaba siendo muy secundada. Las centrales sindicales hablaron de "éxito", de un “ seguimiento muy mayoritario en buena parte del país” y también señalaron que el paro había superado sus expectativas. En su análisis explicaron que el seguimiento ha sido desigual, porque ha variado tanto entre sectores como en las distintas regiones. Los sindicatos señalaron que el paro supera el 80% en Cataluña o Andalucía, pero apenas se sitúa en el 41% en Extremadura y Castilla-La Mancha, mientras que en Galicia,la huelga fue ampliamente secundada la industria y los servicios urbanos durante la noche. Además, los sindicatos también reflejaron la disparidad entre sectores con mayor incidencia en las industrias electrointensivas, industriales, automoción, petroquímicas y cárnicas, entre otros. En el ámbito de los servicios, el seguimiento oscila entre el 25,4 % del sector financiero y el 68,7% en el comercio o el 63,8% en la hostelería, turismo y juego, pasando por el 50,9% de los servicios técnicos. Estas cifras fueron rechazadas por la CEOE , representante de la patronal, que hablaba de “bajo seguimiento” y normalidad. Los empresarios cifraban en un 10% los que siguieron el paro en Madrid, un 5% en Castilla-La Mancha y un 2,6% en Valencia. Todos coincidían en el cumplimiento de los servicios mínimos. En una de las cifras que habitualmente más se tienen en cuenta para analizar una huelga de este tipo, la del consumo eléctrico, los datos de Red Eléctrica de España señalaban que a las 18.00 h el consumo era un 4,87% inferior de lo que está previsto para un día ordinario, llegando a una caída máxima del 15,5% entre las 10 y las 11 de la mañana. Las calles españolas se vieron repletas de gente a partir de media tarde, y eso que la climatología era muy desfavorable, con fuertes lluvias y viento como consecuencia de la borrasca Charles . Manifestaciones como las de Cádiz o Huelva, tuvieron que ser desconvocadas por el temporal, mientras que en Sevilla los sindicatos mayoritarios pidieron no salir a la calle, pero otras organizaciones, incluido el Sindicato de Inquilinas, decidieron mantener la manifestación. Esa misma organización fue la que encabezó la marcha por Madrid, la más multitudinaria de todas las que se celebraron. En la pancarta que presidía la cabecera se podía leer “11N. Huelga general. Vivienda, salarios, servicios públicos, pensiones. Contra la patronal, el rentismo y sus gobiernos ", mientras que en un segundo plano se situaron CCOO y UGT bajo el lema "11N! Huelga general. Salarios, vivienda, precios". Valeria Racu, portavoz del Sindicato de Inquilinas, explicó una vez más los motivos que les habían llevado a la huelga general: “Esta huelga es contra los rentistas, contra los especuladores, contra las grandes empresas y la patronal, contra las inmobiliarias y por supuesto también contra los gobiernos, contra todos los gobiernos de todos los colores a nivel central, autonómico y local, porque son culpables de haber protegido el rentismo en este país". “ Tenemos muy claro quiénes son los responsables y los culpables (...). Tenemos claro lo que hay que hacer y también vamos a dejárselo claro a los próximos que estén en el gobierno”, añadió poco antes de empezar la marcha que transcurría entre Atocha y la Plaza de España. La Delegación del Gobierno cuantificó en 120.000 los asistentes a la marcha. Entre los cánticos que se escucharon en la capital destacó el "Maricarmen somos todas" , y también consignas contra los 'fondos buitres' o los dirigentes políticos de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento, Isabel Díaz Ayuso y José Luis Martínez Almeida. La manifestación fue también muy seguida en Barcelona, donde al igual que en Madrid tuvo a las organizaciones de inquilinas, en este caso el Sindicat de Llogateres, como cabeza de la manifestación, con las centrales sindicales en un segundo plano. La Guardia Urbana de la ciudad cifró en 55.000 personas los asistentes. En la pancarta que marcaba el inicio se podía leer el lema "¡Vivir! No sobrevivir, contra el rentismo, la patronal y sus gobiernos", y durante la manifestación se escucharon gritos como "sindicato, fuerza sindicato", "tenemos las llaves de todos vuestros pisos" o "la lucha sigue, cueste lo que cueste". Al final de la manifestación se registraron algunos disturbios y cargas policiales. Camil Ros, secretario general de la UGT en Cataluña, dio su valoración sobre el día de huelga: "La gente ha hablado, ha parado, y ha dicho que basta y que ahora es necesario hacer nuevas políticas; que ahora quieren llegar a final de mes y que se regule la vivienda". No fue la única marcha que se vio en la capital catalana. El Sindicat d’Habitatge Socialista de Catalunya (SHSC) y Solidaritat Obrera (SO) convocaron otra marcha al margen de la manifestación central de Barcelona, porque no estaban de acuerdo con la estrategia de CCOO, UGT y el Sindicat de Llogateres en esta huelga general. “ Esta huelga general no es ningún favor al PSOE . Es una huelga contra el rentismo, la patronal y todos los gobiernos, lo que incluye al PSOE y a sus socios”, aseguró la portavoz del SHSC, Gisela Bermúdez, al inicio de esta marcha en la plaza Verdaguer. Además, llamó a “expropiar de forma masiva todos los pisos de grandes tenedores”. Todo fue más complicado en Andalucía, donde la borrasca supuso un problema grave para las movilizaciones. UGT y CCOO desconvocaron las marchas de Cádiz, Sevilla, Huelva y Córdoba por cuestiones de seguridad. Sin embargo, otras organizaciones, como el propio Sindicato de Inquilinas, prefirieron salir a la calle igualmente tras una pancarta en la que se podía leer “ la vivienda nos cuesta la vida ” y otros carteles con frases como “trianeras levantaos, pedid casa y dignidad”, “trabajo para vivir, no para pagar tu Airbnb” o “ser casero no es profesión”. También tuvo problemas la marcha de Granada, que se vio paralizada por la Policía Nacional debido a la aparición de una maleta sospechosa en la céntrica plaza del Carmen, que fue acordonada. En ciudades como A Coruña, Valencia o Bilbao, las manifestaciones se realizaron bajo la lluvia pero con normalidad. Algunas de esas protestas, como la que tuvo lugar en Mercamadrid, donde 1.000 manifestantes se concentraron en la puerta, terminaron con duras cargas policiales. En el caso del principal mercado de abastos de la capital, 13 personas tuvieron que ser atendidas por el lanzamiento de gas pimienta por parte de las fuerzas de seguridad. La policía actuó con dureza en algunos de los piquetes informativos, lo que ha suscitado las críticas tanto de los sindicatos como de algunas fuerzas políticas. “ La Policía ha estado haciendo de piquete empresarial (...). Es una vergüenza”, explicaba Pepe Álvarez, de la UGT, en su primera valoración del día de la huelga. “Vamos a demandar, no hay una sociedad democrática que no tenga policía democrática”, añadió Unai Sordo, de CCOO, que habló de “macarreo” en el comportamiento de los policías que estuvieron tanto en Mercamadrid como en las cocheras de la EMT. El dirigente sindical, además, añadió que pedirán responsabilidades penales. En el momento de estas declaraciones aún no se habían producido las cargas policiales en la Gran Vía de Madrid que se dieron a mediodía. Además de las cargas en Mercamadrid , también se han dado situaciones similares en las cocheras de la EMT en Carabanchel y Fuencarral, en la entrada de Mercamálaga y en la instalación municipal de autobuses en Valladolid, así como otros incidentes en Granada, Mercabarna en Barcelona y en Zamudio. A las críticas sindicales se sumaron las de miembros destacados de la izquierda política. Antonio Maíllo, líder de IU, señaló al Gobierno como responsable: “ Vemos cómo hay un ministro, Marlaska, que sigue sin controlar a sus cuerpos de seguridad del Estado . Y desde luego nosotros, si renovamos el Gobierno de progreso en este país, nos vamos a encargar de que haya un ministro del Interior que sí lo controle”. También Irene Montero, candidata de Podemos en las elecciones del 29N, siguió esa línea. “Lo que es intolerable es que desde el Gobierno se mande a la policía a pegar palos contra esos piquetes que de forma pacífica están informando de los motivos”, explicó. En algunos momentos, se han visto incluso afectados directamente por las cargas. Es el caso del diputado de Por Andalucía —Ernesto Alba— que ha sido diagnosticado con “contusiones y hematomas en el brazo izquierdo” y el dirigente de IU, Daniel Carmona, al que le fracturaron “un dedo de la mano izquierda”. A media tarde se habían registrado 50 detenidos por piquetes y altercados. La huelga de este 11 de noviembre viene marcada por una gran beligerancia desde los partidos de derecha y extrema derecha. El Partido Popular rechazó desde el primer momento la convocatoria, llegando incluso su líder, Alberto Núñez Feijóo, a pedir a los sindicatos que desconvocaran los paros. Más allá fue Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, que tachó de “basura sindical” a las organizaciones que respaldan la huelga . Alicia del Río, portavoz del Sindicato de Inquilinas, dijo que la mandataria “no tiene respeto” por los avances de la lucha trabajadora porque los suyos “quieren proteger los intereses de los poderosos”. Del Río recordó además que su organización, el germen de la huelga, no recibe subvenciones y es completamente independiente. Por su parte, Unai Sordo, de CCOO, respondió diciendo que “hay que respetar las palabras de Ayuso porque sobre mafia es una autoridad. Hablando de mafias, esta mujer desde luego sabe de lo que habla en primera persona". Ada Colau, candidata del Frente Amplio para las elecciones, señaló que Ayuso “insulta” a los sindicatos porque está “nerviosa” y que lo hace para “desviar la atención y que no recordemos que ella le pone la alfombra roja a los fondos buitre en Madrid al mismo tiempo que se compra un ático de superlujo con dinero público”. La refriega se extendió también a las redes sociales. El PP, que ha arrancado una agresiva campaña en Twitter en el periodo preelectoral, publicó una imagen generada por Inteligencia Artificial (sin rotulado) en la que se ve a unos sindicalistas riendo y comiendo una mariscada bajo la frase “se acerca un momento crítico de la huelga…el aperitivo”. La cuenta de la Unión General de Trabajadores respondió a ese mensaje de manera directa: “Tranquilos, que hoy el menú es otro: vivienda digna, salarios justos y precios asequibles . De eso sí que queremos que todo el mundo pueda repetir”. El PSOE también se sumó a la crítica al principal partido de la oposición en un mensaje en la red social: "Feijóo dice que la huelga es un “disparate”. Ayuso habla de “basura sindical”. Y ahora esto. Este país y sus trabajadores se os quedan grandes. El 29N frenaremos esto. Vais a estar cuatro años más comiendo oposición". También en Vox hubo críticas subidas de tono, como las de su secretario general Ignacio Garriga: “En un día como hoy haré referencia al circo general, un circo general porque no estamos ante una huelga general. Un circo general convocado por el Gobierno de España que ha utilizado a sus milicias, esos sindicatos de CCOO y UGT que son los altavoces del Gobierno de España”.
El autobús de la línea 100 de los Servicios Especiales del Ayuntamiento de Burgos ha... La entrada El autobús de servicios especiales logra salir de las cocheras municipales escoltado por la Policía se publicó primero en Noticias Burgos .
Los piquetes informativos desplegados esta mañana en las cocheras municipales de la carretera Poza han... La entrada Los piquetes impiden garantizar los servicios mínimos y ningún autobús sale de las cocheras municipales se publicó primero en Noticias Burgos .
Mi abuelo era ferroviario. Ingresó en los ferrocarriles durante la Segunda República y, en la inmediata posguerra, con la creación de la Renfe, lo destinaron a su pueblo de Daimiel, provincia de Ciudad Real. Era un forofo del Real Madrid, y desde finales de la década de 1940, viajaba gratis en tren hasta la capital para ver los partidos que jugaba el equipo merengue. Mi padre, que en esa época contaba con siete u ocho años de edad, lo acompañaba gracias al billete kilométrico que privilegiaba económicamente a los familiares de los trabajadores de la compañía. Pero sólo mi abuelo entraba en el estadio de Chamartín, pues a su humilde economía se sumaba lo agarrado que era. Mi padre, sin una perra gorda en el bolsillo, se dedicaba a callejear y a saciar su sed bebiendo en las piletas. Transcurridas dos horas, él iba al lugar previamente acordado y, si el Real Madrid había ganado, mi abuelo llegaba contento y lo convidaba a un bocadillo de jamón que comían a medias, de pie, apoyados en la barra de un bar. Fueron varios los años que mi padre acompañó al suyo a Madrid —sin un céntimo para gastar en sus caminatas—, y de ahí le vino un exacto conocimiento del callejero madrileño, la afición por el jamón serrano y el placer de recorrer la Mancha y buena parte de la geografía española en ferrocarril. Él, por cierto, me transmitió la afición por las películas de trenes y el amor por viajar sobre raíles. No he traicionado ninguno de estos quereres. Finalizando la década de 1950, a mi abuelo lo destinaron como jefe de estación de tren en Jaén. Hasta aquí se trasladó la familia, y mi abuela, modista, montó un modesto taller. Mi padre, recién terminado el instituto con buenas notas, tenía vocación castrense y quería ingresar en la Academia General Militar. Sin embargo, al proceder de familia humilde y numerosa —eran cinco hermanos—, no podían costearle el curso preparatorio de acceso en una de las academias privadas de Zaragoza. Los únicos estudios a su alcance eran los existentes en Jaén: la Escuela de Magisterio y la de Peritos. Como había salido de Ciencias, se hizo perito eléctrico-industrial. Mi abuelo, que se jubiló como jefe de estación en Jaén, tenía colgado en la sala de estar de su casa el título enmarcado de funcionario de la Renfe, equivalente para él a un título universitario, y sentía por la compañía un apego que desbordaba lo meramente profesional y se adentraba en lo sentimental. La Renfe era su vida, su pasión, sus desvelos, su orgullo, algo muy suyo. Era una concepción del trabajo semejante a la tradicional identificación emocional de los japoneses con la empresa a la que han dedicado su vida. Pues bien, mi padre recibió una transfusión de sentimientos amorosos hacia la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles que circuló por su sangre hasta su muerte. Muchos de los viajes y momentos más especiales de mi vida han transcurrido en un tren: un expreso a Barcelona para residir allí durante una temporada tras ganar mi padre unas oposiciones; incontables viajes a Madrid por placer o por actos literarios; traslados hasta San Lorenzo del Escorial, el kilómetro cero de mi historia sentimental; viajes nocturnos a París en compartimentos con litera que me recordaban escenas de amor de Con la muerte en los talones; recorridos por Galicia desde Santiago de Compostela; salir por la tarde de Málaga y despertar en Bilbao para visitar el Guggenheim... Y cuando me montaba en trenes en otros países, me parecían viejunos e incómodos comparados con los nuestros. Es más, hace años, fui desde Londres hasta Oxford, y el tren en el que me subí en la estación de Waterloo se me antojó propio de las películas de Harry Potter. De niño, me llamaba la atención esa especie de altar kitsch en el salpicadero de algunos coches consistente en las fotos de carné familiares enmarcadas con la leyenda: Papá, no corras. Yo prefería el anuncio en televisión de los años setenta Papá, ven en tren, que ejemplificaba la calidad, puntualidad y seguridad de nuestra red ferroviaria, principal representante internacional de la marca España. En cuestiones ferroviarias, en Jaén, como en tantas otras, no hemos hecho sino empeorar como pago a nuestro espíritu poco conflictivo y muy trabajador. Me subí en varias ocasiones en el Platanito —aquel modelo experimental— hacia Madrid, y muchas veces en el Talgo (la vanguardia de la tecnología española); pero en las últimas décadas, y con independencia de si el Gobierno era zurdo o diestro, a nuestra ciudad entre olivares la han colocado en el furgón de cola del transporte. Nos han ido quitando los mejores trenes de los que disponíamos para sustituirlos por otros de inferior categoría, hemos perdido frecuencia de trayectos y recortado itinerarios hasta suspenderlos del todo. Hoy la Renfe ha trocado el viaje en tren por el autobús. Y respecto a la superferolítica estación intermodal proyectada de la que se apresuraron a publicar infografías hace año y pico, la propia Adif, en un informe elaborado el pasado verano, reconoce que es inviable por no disponer de terreno suficiente para albergar conjuntamente la estación de buses. Son incompetentes a tiempo completo y malgastadores a espuertas de un dinero público que, según la máxima acuñada por las lumbreras de su cuerda, no es de nadie. A Jaén le han aplicado una eutanasia ferroviaria y su tren fantasma es a ninguna parte. El AVE inaugurado para los fastos del 92 por el gobierno de Felipe González supuso la envidia del Primer Mundo, el símbolo de la modernización de un país, la garantía de viajar a velocidades de ciencia ficción con total seguridad y un lujo al alcance de las clases medias. Los años de gobierno de Pedro Sánchez han convertido al AVE en un viaje acelerado al Tercer Mundo y en una ruleta rusa, como demuestran los pavorosos accidentes de Adamuz y Urda, consecuencia de la criminal falta de inversiones del Ministerio de Transportes en el mantenimiento de una red ferroviaria ayer modélica, y hoy, a la altura de la República Democrática del Congo en número de muertos. El exceso de nostalgia deviene en una parálisis de la voluntad de progresar y de la capacidad de disfrutar del presente. No añoremos los tiempos y trenes pasados e intentemos labrarnos un futuro colectivo, porque eso sí está en nuestras manos. Ahora bien espero que, la próxima vez, el exministro de la Morgue Sostenible no haga gags televisivos con bailecitos que ofendan a las víctimas de los accidentes ferroviarios, sino que haga chistes sobre el perro Excálibur, la mona Chita o su madre. Toca arremangarse. La violencia, el vandalismo y el acoso son propios de la gentuza. El trabajo, la convivencia y el ejercicio de los derechos democráticos son propios de la gente, del pueblo. Y los jiennenses sólo sabemos ser pueblo pacífico.
Tras el descomunal éxito de su debut, la banda presenta ‘Dejémoslo como estaba’, un segundo disco desde el que reflexiona sobre la crisis de vivienda, el desencanto político y las contradicciones de la industria musical Lori Meyers: “Defendemos la música en directo con sus miedos y su gloria, donde no puedes mentir a la gente” Vídeo - La entrevista completa a Alcalá Norte Arturo Soria escala la famosa torre del centro comercial del que Alcalá Norte toma su logo mientras tres monjes contemplan la escena. Es la imagen elegida por la banda madrileña para presentar Dejémoslo como estaba , su segundo álbum, en una portada firmada por el pintor Carle Naide. Pero no es casualidad que el urbanista que ideó el distrito de Ciudad Lineal ocupe un lugar central en el imaginario del grupo, también perteneciente a ese distrito. El proyecto metropolitano de Soria, que aspiraba a mejorar la vida de sus habitantes con una casa, un huerto y un jardín para cada familia, conecta con una de las ideas que atraviesan el nuevo trabajo de Alcalá Norte: la importancia del lugar en el que vivimos y de las personas que tenemos alrededor. Es por ello que los integrantes de la banda buscan mantener como refugio el barrio en el que crecieron, algo que cada vez les resulta menos sencillo: su estrellato los ha elevado hasta tocar por primera vez en el Palacio de los Deportes - Movistar Arena de Madrid el próximo 20 de febrero. Con este segundo disco, el grupo busca replicar el triunfo que caracterizó a su arrollador debut publicado en 2024. Como prueba, el vocalista Álvaro Rivas recuerda que un periodista de la web CrazyMinds escuchó el primer tema del álbum en el coche junto a su hija de cinco años y, cuando comenzaron a sonar los sintetizadores, esta reconoció inmediatamente a la banda. “Estos son los de La vida cañón”, comentó a su padre. El cantante lo celebra: “Ese es el puto éxito que buscábamos”. Alcalá Norte presenta ‘Dejémoslo como estaba’, su segundo disco Van a llenar el Movistar Arena. ¿Cómo se sienten? Álvaro Rivas: Está por ver si lo llenamos, pero si esta entrevista tiene difusión nos ayudará. ¿Les da miedo no hacer sold out? A.R.: Si hacemos un sold out en el Movistar Arena, tenemos las próximas temporadas de festivales más fáciles. Carlos Elías: Pero si no has vendido 10.000 entradas y has vendido 9.500, los festivales lo saben perfectamente. Lo saben porque son profesionales. Hay una obsesión con colgar el cartel de sold out que no procede. Lo que importa es que hagas un buen directo, que la gente vaya a verte, y no hace falta que sean 10.000 personas. Es un absurdo que se ha instaurado, llegándose a colgar el cartel de sold out incluso antes de que eso suceda de verdad. No tiene ningún sentido. El Movistar Arena es uno de los recintos más grandes a los que se puede aspirar. Siendo un grupo de barrio, ¿les da miedo que esto les aleje de esa realidad? A.R.: Sí. De hecho, nosotros queríamos tocar en Las Ventas. Es el aforo más parecido al Movistar Arena que está más cerca de nuestro barrio, pero resulta que en Las Ventas solo se pueden hacer corridas de toros y no conciertos con la plaza entera. Así que lo más cercano es el Movistar Arena, que era una antigua plaza de toros y también está cerca de nuestro barrio. Y enfrente del Movistar Arena pasan los autobuses 21 y 146, que nos llevan al barrio. Así que es difícil sentirse lejos de nuestra gente desde allí. C.E.: Además, no ha sido de golpe. Veníamos de tener la suerte de llenar tres veces La Riviera, que en total son como 6.600 personas. Pasar a un recinto así era el paso natural en este momento concreto. No es que hayamos pasado de un contenedor en Algeciras al Movistar Arena por chulería. Ha sido progresivo: empezamos en El Sótano, luego en la sala El Sol, luego La Riviera, y ahora vamos a intentar esto. El disco se titula Dejémoslo como estaba . ¿Qué merece la pena conservarse y qué otras cosas no deberían seguir como están? Pablo Prieto: Cambiaría los tops globales de Spotify; pondría a Alcalá Norte el primero. A.R.: Me encantaría darles de comer a todos los seres humanos del mundo, que la peña no se matase, que recibiera una educación de puta madre... Sí, se me ocurren un montón de cosas buenas y las podría listar una detrás de otra. Laura de Diego: Es difícil responder sin que parezca un concurso de decir chorradas vacías. Ojalá que todo el mundo tuviese una casa digna y pudiera acceder a servicios públicos dignos como hemos podido disfrutar nosotros y que tanto trabajo nos ha costado mantener. En la portada del disco aparece Arturo Soria, que defendía el lema “Para cada familia, una casa”. L.D.: La verdad es que nuestra movida con Arturo Soria nos ha venido como anillo al dedo. Está muy relacionado con la idea de que no se trata solo de la casa, sino del lugar en el que vives, de la sensación de barrio y de la relación con la gente de tu alrededor. El lema, además, también es “en cada casa, un huerto”, que es el sueño de todo el mundo de ciudad. Es un deseo de autoabastecimiento y de supervivencia, que antes no era un sueño. A.R.: Todo el disco va sobre la visión que tenemos del urbanismo mágico. Ojalá exista una presión real como para tener que reflotar el proyecto de Arturo Soria y proponer ciudades lineales que unan todas las ciudades de España y solucionen el problema de la vivienda. Yo no sé si cuando Arturo Soria hizo sus planes le guiaba el afán de forrarse o de transformar la vida de la gente; el caso es que cien años después, en esa zona se vive como Dios. Aunque es un modelo que ya no es válido para las ciudades actuales, donde seguramente tengamos que tirar edificios y construir hacia arriba porque si no, no cabemos. ¿Son optimistas con que la situación pueda cambiar? A.R.: No tengo ninguna fe en esto ni para este ciclo electoral ni para los dos siguientes. Tampoco creo que la izquierda tenga fe en sí misma; ni siquiera se organizan para defender lemas comunes. El tercer álbum se llamará Somos un partido político . Voy a leer Política de Aristóteles, se lo debo. Seguramente ser político no consista en tomar partido por un bloque de pochos que llevan 20 o 30 años haciendo el canelo. L.D.: El punto de esperanza es que se ha movilizado la gente cuando en nuestra generación no estábamos acostumbrados a asociarnos. Hay que trabajar en equipo y participar en la vida política más allá de votar una vez cada cuatro años. No todo se va a solucionar yendo de pronto a una manifestación. Tenemos que incluir la participación activa en nuestra rutina. La clave ahora es tener conversaciones en nuestro círculo y animar a la gente desde una postura positiva. Decir: “Mira, yo tampoco tengo mucha esperanza viendo cómo está el mundo, pero hay que participar de alguna manera”. No es ser ingenuo, es aceptar que no nos queda otra porque este es el mundo en el que vivimos. A.R.: Yo soy de los que no vota. Soy un raro. ¿No le gusta votar? A.R.: Hace ya tiempo que no. Supongo que antes era cortarle la cabeza a los reyes, como en el siglo XVIII, y ahora sería invadir bases militares estadounidenses, que son las que nos protegen y a la vez nos amenazan con las mismas armas. Como en Guerra Mundial Z , si fuéramos todos como zombis cayendo, igual así podríamos tomar el control, pero si no, es muy difícil. Las elecciones me dan un poco igual. Sí que me interesa ver lo que pasa en Francia, si surge un poder que no se resuelva electoralmente y deciden salirse de la UE o del euro sin necesidad de votar a nadie; ahí sí vería cambios posibles. Pero dentro de la lógica electoral, no le veo sentido. C.E.: Eso que comentas ya lo quiere hacer gente que puede ser votada en Francia. No hace falta una revuelta para eso, así que el voto sí sirve para cambiar las cosas. A.R.: Si al final el escenario es entre Mélenchon y Le Pen... Normalmente, a Le Pen le tocaba ser el antisistema, y ahora parece que ella es el sistema y Mélenchon el antisistema. Si yo viviese en Francia, estaría metido en mi casa, como mucho abriendo Vinted a ver si salen cosas. El disco rinde homenaje a “los hombres condenados a las Colmenas”. ¿El código postal condiciona el futuro? A.R.: Cuando era adolescente y leía cosas más liberales como Los enemigos del comercio de Antonio Escohotado, escuchaba a The Libertines, que tenían una frase que decía: “We'll die in the class we were born, but that's the class of love” . Yo no lo entendía y pensaba que existía movilidad de clases. Pero lo que veo ahora es que la gente que nació en el código postal 27 se muda a El Cañaveral o a Rivas-Vaciamadrid, ya que el 27 se ha quedado para mis colegas los burgueses que ya no pueden vivir en el barrio de Salamanca porque ahí viven las mexicanas con las que están intentando follisquear por las noches. Esa es la manera en el que los códigos postales determinan dónde vives ahora. El tema El Hombre Planeta ha entrado en la banda sonora de EA Sports FC 27 [videojuego de FIFA]. ¿Se puede ser un grupo con espíritu crítico mientras suena en un sitio tan mainstream ? A.R.: Nos pasó ya con Rosalía [recomendó La Vida Cañón ante el millón de seguidores de su canal de WhatsApp]. Desde que sacamos el primer disco siempre hemos convivido con el rollo “Vale, estamos aquí contando nuestra frikada de José del Hierro, pero habrá un grupo de fans brasileñas preguntándose quiénes son los que están cantando”. Lo vemos con naturalidad, pero es una suerte tener marcas como Rosalía o FIFA detrás de nuestras canciones. C.E.: Y ocurre porque a ellos les da la gana. No hay un dedazo de la industria que te coloque ahí. A.R.: Lo de FIFA fue por el dedo de Mary, una becaria que trabajaba allí a la que le gustamos mucho. Lo de los becarios es otra cosa que cambiaría. Es una mierda y es imposible que eso no empuje para abajo los salarios y condene a la pobreza a los jóvenes. Es ridículo trabajar gratis. Las canciones de Alcalá Norte están llenas de referencias a la filosofía. ¿Hace falta más filosofía hoy? A.R.: La respuesta es fácil. Al principio, cuando queríamos hacer una banda, habríamos cantado de cualquier cosa, pero como nunca había hecho canciones, lo único que me parecía más fácil era readaptar los apuntes que tenía. Y a partir de ahí, Barbosa dijo: 'Tío, esto está guapo, esto es diferencial'. Pero también tenemos que apostar por que las letras sean únicas. Ahí me esforcé y empecé a leer con otros ojos. Antes sencillamente quería aprender, pero es mucho más fácil cuando te pasa con los sintagmas ya desperdigados por tres o cuatro caras. L.D.: Sobre todo hacen falta más preguntas que requieran un trabajo mental individual y colectivo para responderse, y no conformarnos con premisas baratas. Son momentos temporales de desencanto, y hay mucha gente que va a participar en las elecciones impulsada por el miedo a vivir en un mundo peor en vez de por el deseo de vivir en uno mejor. A.R.: Sé que está mal decir que uno no vota porque parece que no crees en la democracia, pero los debates de estas elecciones son lo más triste que me he encontrado en mi corta vida en el mercado electoral. El PP y el PSOE se caracterizan por una ideología y unas prácticas quietistas que consisten en no hacer nada porque son unos vagos y unos inútiles. Es así cómo, por tendencias externas a ellos, han enriquecido a su base de votantes. Al menos, entre los que les votaban hasta 2013, cuando nacen los nuevos partidos, un 70% o 75% eran propietarios. Sin hacer nada, esos partidos han dejado que sus votantes se hagan más ricos. ¿Quiénes eran los perjudicados? Los parias. Los hijos pobres de los padres no propietarios y las familias de inmigrantes recién llegados. Es muy fácil gobernar contra esa gente. Vídeo de la entrevista completa
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