“No al aislamiento y abandono ferroviario de Jaén”: Así fue la gran manifestación

VÍDEO Continúan las reivindicaciones en defensa de un servicio ferroviario con garantías y de calidad que sirva como eje de vertebración en la provincia jiennense y el resto del territorio español. En la jornada de ayer, unas 600 personas, según los datos ofrecidos por la Subdelegación, participaron en la manifestación convocada por las plataformas en defensa del ferrocarril de Andalucía y Castilla-La Mancha. Una cita en la que estuvieron presentes los representantes de diversas plataformas y partidos políticos. El portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha, José Damián García, reivindicó “el fin del aislamiento ferroviario” de la provincia de Jaén, y señaló la necesidad de adaptar las vías para el transporte de mercancías, pero también la de mejorar los servicios de los pasajeros y la apertura de la estación de tren de Almuradiel, la “estación de cabecera actual de Jaén y la provincia”. Además, planteó dos cuestiones concretas: “Una es paralizar el bypass por Montoro, no por capricho, sino porque no se puede saturar más la línea Madrid-Sevilla, que tuvo dos accidentes ferroviarios muy graves [...] Y pedimos que se realice el tramo Mora-Alcázar, que se planificó por distintos ministerios y que reduciría los tiempos de viaje de Jaén a Madrid en tres cuartos de hora”. Por su parte, en nombre de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y Jaén, Luis Marín advirtió de que el ferrocarril “es una vía más de vertebración de los pueblos que crean riqueza”, por lo que hizo un llamamiento a los representantes públicos: “Pedimos a los partidos políticos, sobre todo al PSOE de Jaén, que no pueden apostar por un tren clasista y elitista y despreciar a 96 municipios con 406.000 habitantes que se quedan sin tren. Es un despropósito y una injusticia”. La misma línea siguió el representante de la Asociación del Ferrocarril de la Comarca de Baza, Antonio Martínez, quien apostó por un ferrocarril con seguridad: “Ya está bien de destrozar el tren convencional. El AVE está genial para las grandes capitales, ¿pero qué pasa con las comarcas y los pueblos?”. Es por ello que exigió “más tren convencional y seguridad en el ferrocarril” con el objetivo de “recuperar la dinamización y la vida” de las comarcas ante la desigualdad con las grandes capitales, sostuvo el representante.

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Continúan las reivindicaciones en defensa de un servicio ferroviario con garantías y de calidad que sirva como eje de vertebración en la provincia jiennense y el resto del territorio español. En la jornada de ayer, unas 600 personas, según los datos ofrecidos por la Subdelegación, participaron en la manifestación convocada por las plataformas en defensa del ferrocarril de Andalucía y Castilla-La Mancha. Una cita en la que estuvieron presentes los representantes de diversas plataformas y partidos políticos. El portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha, José Damián García, reivindicó “el fin del aislamiento ferroviario” de la provincia de Jaén, y señaló la necesidad de adaptar las vías para el transporte de mercancías, pero también la de mejorar los servicios de los pasajeros y la apertura de la estación de tren de Almuradiel, la “estación de cabecera actual de Jaén y la provincia”. Además, planteó dos cuestiones concretas: “Una es paralizar el bypass por Montoro, no por capricho, sino porque no se puede saturar más la línea Madrid-Sevilla, que tuvo dos accidentes ferroviarios muy graves [...] Y pedimos que se realice el tramo Mora-Alcázar, que se planificó por distintos ministerios y que reduciría los tiempos de viaje de Jaén a Madrid en tres cuartos de hora”.

Por su parte, en nombre de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Linares-Baeza y Jaén, Luis Marín advirtió de que el ferrocarril “es una vía más de vertebración de los pueblos que crean riqueza”, por lo que hizo un llamamiento a los representantes públicos: “Pedimos a los partidos políticos, sobre todo al PSOE de Jaén, que no pueden apostar por un tren clasista y elitista y despreciar a 96 municipios con 406.000 habitantes que se quedan sin tren. Es un despropósito y una injusticia”.

La misma línea siguió el representante de la Asociación del Ferrocarril de la Comarca de Baza, Antonio Martínez, quien apostó por un ferrocarril con seguridad: “Ya está bien de destrozar el tren convencional. El AVE está genial para las grandes capitales, ¿pero qué pasa con las comarcas y los pueblos?”. Es por ello que exigió “más tren convencional y seguridad en el ferrocarril” con el objetivo de “recuperar la dinamización y la vida” de las comarcas ante la desigualdad con las grandes capitales, sostuvo el representante.