Creció en un hogar humilde con su familia de origen argelino. Hoy es el actor francés más importante de su generación y acaba de estrenar ‘Los miserables’
Según la casa de subastas, la venta supone un récord mundial para cualquier objeto de colección relacionado con 'Star Wars' Leer
La Guardia Civil , a través del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona), ha investigado a una persona en el término municipal de Almedinilla (Córdoba) como presunta autora de un delito contra la fauna por caza furtiva . El individuo fue interceptado mientras practicaba la caza menor acompañado de siete perros en el interior de un coto privado sin contar con la preceptiva autorización de su titular. La actuación se enmarca dentro del dispositivo de vigilancia y prevención desplegado con motivo de la temporada cinegética 2026/2027, así como en el Plan de Acción Español contra el Tráfico Ilegal y el Furtivismo Internacional de Especies Silvestres (Plan TIFIES). Durante el servicio, los agentes detectaron al sospechoso ejerciendo la actividad cinegética... Ver Más
La firma de moda ha compartido la triste noticia en sus redes: “Vivía su trabajo con pasión, entrega y discreción”
El Ayuntamiento de Sídney ha reconocido como patrimonio histórico un edificio de 1921 que fue centro de actividad política china en Australia y de conexión con otros territorios de Asia y Norteamérica La historia intentó reducirla a “esposa de”, pero fue la verdadera revolucionaria de los conciertos de piano modernos A escasa distancia a pie de Paddy's Markets, en el barrio de Haymarket de Sídney, se alza un edificio sobrio que resguarda un capítulo poco difundido de la historia australiana. Ubicado en Ultimo Road , fue edificado en 1921 para acoger la sede local del Kuomintang (KMT), el Partido Nacionalista Chino . Con el tiempo se convirtió también en el centro de la organización del partido en Australasia, desde donde coordinaba sus actividades en Australia , Nueva Zelanda y diversos archipiélagos del Pacífico. Más de cien años después de su levantamiento, la construcción ha obtenido el estatus de protección patrimonial por parte del Ayuntamiento de Sídney. La inclusión en el registro local, aprobada en diciembre de 2025 y formalizada en mayo de 2026 , reconoce tanto el valor arquitectónico del edificio como la importancia de sus archivos y objetos históricos . Su valor trasciende, por tanto, la mera preservación material de una edificación antigua: ofrece una ventana directa a una época en la que la población china residente en Australia desplegaba una intensa actividad política y cultural estrechamente ligada a su país de origen. El KMT surgió del movimiento republicano liderado por Sun Yat-sen, quien a principios del siglo XX impulsó la caída de la dinastía Qing y la modernización institucional de China. La formación creó delegaciones en múltiples países con el objetivo de recabar respaldos y financiación para su proyecto político. En Australia, sus miembros recaudaron fondos, organizaron reuniones y extendieron una red de delegaciones que convirtió Sídney en un punto de referencia para el nacionalismo chino en la región. Una comunidad conectada con China La historia del edificio cuestiona una visión de la migración china a Australia centrada exclusivamente en la búsqueda de trabajo y en el asentamiento de familias. Durante décadas, los relatos sobre esta comunidad han destacado la llegada de mineros, comerciantes, horticultores y trabajadores que tuvieron que afrontar las restricciones y la discriminación de la política de Australia Blanca. Sin embargo, la actividad del Kuomintang muestra que muchos migrantes también entendían Sídney como un lugar desde el que intervenir en los acontecimientos políticos de China . La ciudad estaba integrada en una extensa red de comunicaciones e intercambios que enlazaba a sus residentes con Hong Kong, Japón, San Francisco, Vancouver y la región del delta del río Perla. La prensa en lengua china, las líneas marítimas y las agrupaciones políticas agilizaban la circulación de noticias, propuestas ideológicas y recursos financieros. El propio edificio albergó durante años la redacción del Chinese Times , diario afín al partido que se editó en sus instalaciones entre 1922 y 1949. Partido Nacionalista Chino de Australasia, Chinatown, Haymarket, Sídney, Nueva Gales del Sur, Australia La entidad desempeñó igualmente una notable labor social. Sus miembros impulsaron iniciativas comunitarias y respaldaron acciones en defensa de los derechos civiles de los australianos de ascendencia china en un entorno marcado por severas restricciones migratorias. La sede funcionó así mucho más allá de una simple oficina de partido : operó como punto de reunión y eje vertebrador de una comunidad con lazos activos en toda la cuenca del Pacífico. Un legado histórico con memorias contrapuestas El recorrido del Kuomintang está marcado, no obstante, por etapas profundamente dispares. Tras ejercer el gobierno en China bajo la dirección de Chiang Kai-shek, la formación fue derrotada por las fuerzas comunistas en la guerra civil y se replegó hacia Taiwán en 1949. En la isla instauró un régimen autoritario que mantuvo vigente la ley marcial durante casi cuatro décadas, hasta su derogación en 1987. La posterior transición democrática taiwanesa durante la década de los noventa redefinió de nuevo el papel institucional del partido. Esta compleja evolución explica que el edificio suscite lecturas muy diversas según la procedencia de quienes se acercan a su pasado. Para algunos descendientes de los fundadores locales y para ciertos sectores de la comunidad china en Australia, simboliza los ideales republicanos, el compromiso cívico y la capacidad de organización colectiva frente a la exclusión. En cambio, para quienes crecieron en Taiwán, el Kuomintang evoca también la dura represión del Incidente del 28 de febrero de 1947 , episodio en el que miles de ciudadanos perdieron la vida durante la respuesta gubernamental a una revuelta popular, así como el periodo conocido como el Terror Blanco. La antigua sede del Kuomintang pone de manifiesto, además, que los vínculos entre Australia y Asia no se inauguraron únicamente con los tratados comerciales o la apertura diplomática de las últimas décadas del siglo XX. Las comunidades migrantes ya tejían esas conexiones políticas y culturales mucho tiempo atrás , articulando sus propias instituciones, debates y divergencias.
Ante esto, WhatsApp incorpora unas medidas para evitar que el contenido se conserve o se comparta.
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Procedente de un barrio humilde de Sevilla, Mar Cambrollé concurre a las elecciones por Podemos en la circunscripción sevillana. Su trayectoria está marcada por la lucha por los derechos del colectivo LGTBI, una militancia que comenzó durante la Transición, tras la muerte de Franco, cuando participó en las primeras protestas por los derechos de las personas trans y homosexuales en Sevilla. Ahora aspira a llevar esa voz al Congreso de los Diputados y convertirse en la primera mujer trans en ocupar un escaño en la Cámara Baja en 49 años de democracia. Pregunta (P): Te presentas por Podemos en la provincia de Sevilla. ¿Cómo fue tu inicio en el activismo y la política? Respuesta (R): Yo voy número uno por Sevilla fruto de unas votaciones en unas primarias abiertas, con lo cual me satisface que no he sido nombrada a dedo, sino que me ha elegido la gente para ser número uno en Sevilla. Milito por primera vez en un partido político en Podemos y tiene que ver cuando tramitamos la ley estatal trans, que no estuvo exenta de grandes dificultades no solamente por parte de de ese sector reaccionario y conservador representado por el PP o por Vox que quiere siempre devolvernos a los peores tiempos oscuros. los tiempos del franquismo, sino también por parte de hasta de sectores del progresismo, concretamente de un sector de mujeres del Partido Socialista que bajo el nombre del feminismo sustentaron prejuicios y bulos en un discurso que rápidamente le compró la propia ultraderecha, situando a las personas trans como un peligro social. (P): ¿Cuándo empiezas a luchar por los derechos trans? Bueno, yo empiezo con 18, 19 años. Más que por los derechos trans, por los derechos del colectivo LGTBI en una España postfranquista, donde existía una ley que era la ley de peligrosidad y rehabilitación social y que hizo posible que más de 5.000 personas fueran a las cárceles solamente por el único delito de amar de ser diferente. Eso a mí me revela, tenía 18 años, pero yo no entendía por qué era un delito amar a amar a una persona de tu propio sexo o expresarse o sentirte diferente. Y ahí empieza mi inquietud, contacto con Barcelona, que en el año anterior había hecho posible la primera manifestación eh de España que tuvo lugar en el 1977 y yo fundo en Sevilla el Movimiento Homosexual de Acción que homenajea y retrata muy bien la película Te estoy amando locamente y ahí empieza mi lucha por el colectivo LGTBI. Yo siempre digo que a mí personalmente hay dos cosas que me golpea la vida sin yo elegirlas y una es la pobreza, vivir en un barrio humilde, ser de una clase trabajadora y otra es mi identidad. Fui una activista social, fui una activista antifranquista y sobre todo luchando por lo que hoy también seguimos luchando, por lo básico, por que en mi barrio hubiera colegio, hubiera guardería, tuviéramos ambulatorio, tuviéramos semáforo, tuviéramos alumbrado público, ahí nace mi primera lucha...
Nueve jóvenes de distintos puntos de la provincia aspiran a convertirse en Miss Castellón 2026. La organización RNB Castellón ya ha presentado a las candidatas de esta edición, cuya ganadora será elegida en la gala final prevista para el próximo 12 de diciembre. Antes, el 21 de noviembre, tendrá lugar la tradicional imposición de bandas.
El alto cargo de Vox ha reiterado que no dimitirá y ha asegurado ante los medios que "no he hecho nada mal", mientras que Bosch, miembro también del PP, ha defendido que por el código ético de su partido esperarán a pronunciarse, como mínimo, hasta la apertura de juicio oral, al tiempo que ha repetido que los servicios jurídicos del Consell valorarán si se persona en la causa como damnificado una vez reciban el ofrecimiento de acciones por parte del juzgado.
SpaceX está preparada hoy para hacer historia. Esta noche, 13 de noviembre de 2026, a las 22:45 GMT (23:45, hora peninsular española), está programado el vuelo 15 de Starship . No es un vuelo más, ya que con él pretende recuperar la primera etapa del cohete, como ha hecho varias veces, y después la segunda. Hasta ahora, ninguna agencia ni compañía espacial ha logrado recuperar un cohete completo; por lo que, si lo logra, será un hito que empujará a la empresa de Elon Musk muy por delante de sus competidoras. Dos etapas . Starship consta de dos etapas, el propulsor Super Heavy y la nave Ship (sí, en inglés suena bastante redundante). La primera etapa se ha recuperado en muchas ocasiones, pero hasta ahora no se ha logrado recuperar la Starship completa. Puede que hoy, o más bien mañana, sea el gran día. Si lo consigue, de aquí en adelante se abrirá ante la compañía la posibilidad de ahorrar mucho dinero con sus lanzamientos. Esa es la principal ventaja para la compañía, pero también es una ventaja global, ya que esto contribuirá a depositar menos basura en el espacio. 24 horas de emoción . SpaceX dispone de una ventana de 75 minutos para el lanzamiento de Starship. Dicha ventana empieza a las 22:45 GMT, pero ese es solo el principio. Una vez lanzado el cohete, su propulsor Super Heavy volverá a Starbase para ser recuperado por Mechazilla, el sistema de brazos similares a palillos chinos que ya ha usado otras veces SpaceX para recuperar la primera etapa de Starship en el aire. Esto debe ocurrir unos 6 minutos y 35 segundos después del despegue. Para dar por terminada la misión, unas 22,5 horas después del lanzamiento, Mechazilla volverá a entrar en acción, esta vez para cazar la segunda etapa de Starship. Esto debe ser en torno a las 21:17 GMT (22:17, hora peninsular española) del sábado 14 de noviembre. En Xataka La NASA detalla Artemis III: dos acoplamientos, cuatro astronautas y una competición abierta entre los módulos lunares de SpaceX y Blue Origin Lo que ocurrirá en el aire . Desde que se lance toda la Starship hasta que se recupere la segunda etapa está planeado que la nave realice 14 órbitas y despliegue 26 satélites Starlink V3. Después emprenderá el viaje de regreso para su recuperación. SpaceX ya viene de alcanzar un hito . El vuelo 14 de Starship fue un éxito , ya que por primera vez se logró alcanzar la órbita terrestre con esta nave y depositar una carga útil en ella. Concretamente, otros 26 satélites V3. El optimismo de Elon Musk . Lógicamente, al ser la primera vez que se quiere lograr algo muy complicado, la misión podría fallar, especialmente en la recuperación de la segunda etapa. No obstante, el CEO de SpaceX se ha mostrado optimista al respecto y ha asegurado que hay entre un 50% y un 60% de probabilidad de éxito. Pronto sabremos si se cumplen sus predicciones. Sea como sea, el mero hecho de estar ya intentándolo es un gran avance en comparación con otras compañías espaciales. Para ver si lo consigue, solo tienes que entrar en la web de SpaceX , donde, como siempre, harán transmisión en directo. Imágenes | SpaceX En Xataka | En 2018, Elon Musk puso su propio coche en órbita. Ocho años después sigue dando vueltas a la Tierra - La noticia SpaceX va a intentar atrapar con unos brazos gigantes las dos partes de Starship. Nadie ha hecho algo así jamás fue publicada originalmente en Xataka por Azucena Martín .
NVIDIA llegó a adelantar a Apple como la empresa más valiosa del mundo, empujada por el boom de la inteligencia artificial. Ahora le ha tocado atravesar un bache porque su director ejecutivo ha dimitido en plena polémica por una relación extramatrimonial con una presunta espía china . Y con su directora financiera como jefa interina, queda en el aire la pregunta de quién va a coger el mando. En medio de todo ese lío ha entrado en escena Donald Trump , que ya ha opinado en Truth Social y tiene candidato: Tim Cook, el presidente ejecutivo de Apple. Dicho de otra forma, el presidente de Estados Unidos quiere que quien dirigió Apple durante 15 años acabe al mando de la empresa que terminó adelantándola. Jensen Huang deja NVIDIA tras 33 años Jensen Huang cofundó NVIDIA en 1993 y la dirigió desde entonces, hasta que el 12 de noviembre anunció su dimisión. Colette Kress, hasta ahora directora financiera, asume el puesto de forma interina . Antes de la dimisión ya había estallado el escándalo, con las acciones de la empresa cayendo. Según las informaciones publicadas, Jensen Huang mantenía una relación extramatrimonial con una directiva de otra empresa, señalada como presunta espía china, y el consejo había anunciado una investigación independiente. "Una leyenda reemplaza a una leyenda" Donald Trump reaccionó en Truth Social con un mensaje en el que dice: AHORA QUE EL CEO de Nvidia, JENSEN HUANG, que ha hecho un trabajo fantástico, ha dimitido, solo hay un hombre capaz de ocupar su puesto: TIM COOK, de Apple. ¡Una leyenda sustituye a otra leyenda! Presidente DONALD J. TRUMP Tim Cook sigue en Apple y Trump lo conoce bien Tim Cook dejó de ser director ejecutivo de Apple el 1 de septiembre de 2026 y desde entonces es presidente ejecutivo, con John Ternus al frente de la empresa. No se ha ido a ningún sitio y sigue muy ligado a Apple . La relación entre Tim Cook y Donald Trump viene de lejos . Fue uno de los directivos más cercanos al presidente durante su primer mandato, hasta el punto de que Trump acabó llamándolo "Tim Apple" en un acto en 2019 y el apodo se quedó. En agosto de 2025, ya en el segundo mandato, Tim Cook le regaló en el Despacho Oval una placa conmemorativa de cristal y oro. Un nombre que suena más cerca de Apple Hay otro ejecutivo de Apple en las quinielas: Johny Srouji , jefe de hardware desde que Ternus pasó a dirigir la empresa. Lleva 18 años en Apple, siempre en puestos ligados al desarrollo de procesadores . Fue una figura esencial en la transición de los Mac de Intel a Apple Silicon. Ahora su nombre resuena en la prensa cercana a NVIDIA como posible sucesor, aunque no hay nada oficial. En Applesfera De diseñar los chips del iPhone a controlar todo el hardware de Apple. La historia de Johny Srouji A finales de 2025 se rumoreaba que quería marcharse . Él lo desmintió y en abril recibió un ascenso al ocupar el puesto de máximo responsable de hardware. Ya antes se había hablado de él para dirigir Intel, pero aquello no fraguó. Perderlo, con Ternus recién llegado a la dirección, sería un golpe para el área que diseña los chips de los iPhone y los Mac. Ming-Chi Kuo , el analista que lleva más de diez años siguiendo de cerca la cadena de suministro de Apple, también tiene sus dudas. Aunque Trump lo vea como la persona más adecuada, el analista cree que el único terreno donde se aprovecharían al máximo las fortalezas de Tim Cook es la gestión de costes . Lo cierto es que Tim Cook tiene 66 años, lleva casi tres décadas en Apple y la dirigió durante 15. Ahora mismo es su presidente ejecutivo . Con ese recorrido, empezar de nuevo en una empresa como NVIDIA sería un cambio casi impensable por mucho que Donald Trump lo tenga en alta estima. Quien encaja mucho más es Johny Srouji . Para Apple sería un problema, pero para él y para NVIDIA sería toda una oportunidad. Toda su carrera ha girado en torno a los chips y ha sido una figura esencial en el salto de los Mac a Apple Silicon, así que acabar como director ejecutivo de NVIDIA sería la culminación de ese camino. Y a una empresa que se ha quedado sin un plan de sucesión conocido, un perfil así le daría bastante seguridad. Otra cosa es que se pueda dar. Johny Srouji tiene en Apple un puesto muy importante. Por sus manos pasan todos los dispositivos de la empresa y Apple ya lo retuvo con un ascenso en abril. Habrá que ver si él quiere irse y si NVIDIA quiere asociarse tanto a Apple . De momento, solo hay nombres sonando y a esta historia le queda recorrido. Imagen portada | The White House En Applesfera | iPhone 20 aniversario - todo lo que creemos saber sobre él En Applesfera | Nuevo iPhone Duo 2 - Todo lo que creemos saber sobre él - La noticia "Una leyenda reemplaza a una leyenda": así propone Trump a Tim Cook para dirigir NVIDIA fue publicada originalmente en Applesfera por Guille Lomener .
Jordi Martí, arquitecto técnico y divulgador , ha querido alertar sobre los peligros económicos de demorar las obras en los edificios. “En España hay muchos propietarios que van a ser pobres porque nunca, y remarco, nunca llega el momento de hacer una gran rehabilitación en el edificio” . Son las comunidades que no se ponen de acuerdo. Para Martí, esto es un problema de mantenimiento de la vivienda y, por tanto, de patrimonio de los propietarios. Hay muchos edificios que llevan más de 50 años de antigüedad que, si no se hace algo, van a ser un lastre para las familias. Por eso es importante que los propietarios participen en el funcionamiento de la comunidad . “Cuando hablaba de invertir, no me refería a invertir dinero, sino tiempo y ganas” . Así podemos prever las necesidades del edificio. Lo que queremos evitar es que haya derramas y además que los gastos de luz y gas suban. Al final, la vivienda puede perder valor. Uno quiere ser propietario para tener un futuro mejor. Pero si van saliendo derramas enormes y además aumentan los gastos de luz y gas, se puede torcer mucho, según advierte Martí. Al final puedes perder valor de la vivienda . En Xataka Amancio Ortega ha construido un segundo imperio basado en el ladrillo. Lo más gracioso es que Pontegadea odia hacer obras Las ayudas para rehabilitar tienen condiciones y plazos El programa de rehabilitación residencial en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia se dotó con 3.420 millones de euros de los fondos NextGenerationEU . En él se incluyen actuaciones de mejora de fachadas y cubiertas; cambio de ventanas; cambios de climatización, además de actuaciones de conservación y accesibilidad. En cuanto a las condiciones de los edificios para acceder a las ayudas de rehabilitación , el Real Decreto 853/2021 exige una reducción mínima de un 30 % en el indicador de consumo de energía primaria no renovable. Los máximos de subvención son el 40 %, el 65 % o el 80 % del coste subvencionable (con límite por vivienda) según el ahorro conseguido. Además de las anteriores, también se contemplaba otra ayuda adicional para los casos de vulnerabilidad económica (hasta el 100 % del coste imputable al propietario afectado) bajo ciertos requisitos. El programa no es una oportunidad abierta debido a los plazos establecidos . En el artículo 38 se establece que las obras debían estar acabadas antes del 30 de junio de 2026. Las convocatorias eran gestionadas por las comunidades autónomas. A través de las oficinas de rehabilitación se podía obtener información y contactar con técnicos. También se habilitó un simulador del ministerio para calcular las ayudas (que no sustituye al cumplimiento de los requisitos). En Xataka Si en tu edificio hay ancianos se puede instalar un ascensor sin el ok de la junta. La clave: la Ley de Propiedad Horizontal La fiscalidad tiene un desarrollo particular . Por un lado, las ayudas de este programa no están incluidas en la base imponible del IRPF (impuesto sobre la renta de las personas físicas). Por otro lado, el importe no subvencionado puede beneficiarse de la deducción por rehabilitación energética (60 %) siempre que se cumplan ciertas condiciones. El máximo de la base es de 5.000 € anuales y 15.000 euros acumulados. Está sujeto a la acreditación de la mejora (certificados energéticos). Aunque ya estaba presente en nuestra guía de Genbeta de la Renta , los plazos han cambiado. La normativa recogida por la Agencia Tributaria ha ampliado los plazos para poder aplicar esta deducción a obras de edificios residenciales hasta el 31 de diciembre de 2027 (con certificado posterior antes del 1 de enero de 2028). Imágenes | TikTok con edición - La noticia Jordi Martí, arquitecto: “En España hay muchos propietarios que van a ser pobres porque nunca llega el momento de hacer una rehabilitación en el edificio” fue publicada originalmente en Genbeta por Redacción de Genbeta .
MURCIA. La recuperación del patrimonio histórico en Murcia avanza a dos velocidades muy marcadas. Mientras unos proyectos logran desbloquear su financiación y enfilan las obras, otros monumentos catalogados como Bien de Interés Cultural (BIC) continúan acumulando denuncias por abandono, deterioro y falta de mantenimiento institucional. El último avance destacado se centra en el histórico Casino de Torreagüera , cuyas obras de rehabilitación acaban de salir a concurso por un presupuesto máximo de 748.748 euros (IVA incluido). Esta intervención permitirá rescatar un inmueble levantado entre 1953 y 1955, adaptándolo a nuevos usos culturales y vecinales sin perder su valor arquitectónico original ni su significado como punto de encuentro social de la pedanía. Sin embargo, esta cara amable de la gestión urbanística contrasta de pleno con la situación que arrastran otros enclaves de un valor incalculable para el municipio. El ejemplo más evidente se encuentra en pleno corazón de la ciudad: el Puente Viejo o de los Peligros, el viaducto más antiguo que se conserva en Murcia, que fue declarado Bien de Interés Cultural en el año 2020 a instancias de colectivos conservacionistas. Lejos de recibir el cuidado que exige su protección, el monumento presenta hoy una estampa preocupante. Desde la Asociación para la Conservación del Patrimonio de la Huerta de Murcia (Huermur) denuncian la proliferación de maleza de gran tamaño entre los sillares, importantes grietas en la piedra, humedades, cableados sin control y desperfectos acumulados en sus farolas decimonónicas. Una degradación visible que se prolonga en el tiempo, con tramos de las paredes sujetos con mallas metálicas desde los desprendimientos ocurridos hace ya más de una década, en 2015, y sin un plan integral de restauración sobre la mesa. A esta larga lista de asignaturas pendientes se suma también el estado del gran albercón medieval de Monteagudo , una pieza clave de la ingeniería hidráulica del siglo XII integrada en pleno Sitio Histórico. Las advertencias de las asociaciones sobre el abandono de esta cisterna andalusí han vuelto a poner el foco sobre la necesidad de inspecciones y medidas urgentes de consolidación. Así, mientras los vecinos de Torreagüera celebran la reactivación de su espacio social, el debate sobre la protección real de los monumentos murcianos sigue abierto, evidenciando que la conservación del legado histórico del municipio depende todavía de una profunda revisión de prioridades.
Podría escribir sobre la terrible catástrofe ferroviaria de Urda del pasado miércoles, me lo pide el cuerpo y son muchos los amigos que también me lo exigen, pero estoy convencido de que sería un descarado oportunismo hacerlo, además, no es aconsejable escribir cuando estamos emocionalmente alterados, así que aprovecharé este inicio para enviar mis condolencias a los familiares de los fallecidos, mi abrazo y el deseo por una pronta recuperación a los heridos y mi ánimo a los familiares de unos y otros. Lo que he constatado claramente a raíz de esta tragedia es la respuesta solidaria, sin fisuras, ejemplar, de todos los que han ayudado en las tareas de rescate en estas horas terribles; los que por su profesión estuvieron desde el primer momento, Guardia Civil, Policía, Bomberos, UME, Sanitarios, etc., y también los que sin tener obligación de estar ayudaron, con su presencia, en las tareas de salvamento, apoyo y respaldo moral. Hablo de españoles anónimos, vecinos de los pueblos de alrededor, que sin esperar a ser llamados se presentaron para ofrecer su ayuda y colaboración. Igual que ocurrió con la anterior tragedia de Adamuz. Siempre el pueblo español demostrando su grandeza. Y sobre esto si que quiero incidir en este modesto artículo ya que se nos olvida que ser español no es solamente poseer la nacionalidad española según rige el Código Civil o la legislación vigente. Esa es la idea que mantiene el Gobierno con sus leyes de nietos y demás chapuzas electorales, pero ser español es mucho, muchísimo más. No podemos ni debemos olvidar los siglos de historia común, raíces, valores… Recuerdo cuando en el Colegio asistíamos a la clase de Historia con fascinación, atraídos por la gesta de Cristóbal Colón y el Descubrimiento y el posterior imperio donde no se ponía el sol; los heroicos hechos de Numancia y Sagunto, los de Filipinas, Blas de Lezo; la defensa de nuestra cultura y religión frente a la invasión árabe; nuestra riqueza y diversidad interna desde Atapuerca o Altamira hasta la Reconquista, la batalla de las Navas de Tolosa o la toma de Granada; también el desastre del 98 con la pérdida de Cuba y tantas y tantas derrotas encadenadas de las que también aprendimos. Estábamos orgullosos de ser españoles y de nuestra Historia. Sin olvidar la guerra civil en la que ambos bandos estaban orgullosos de ser españoles, ahí el motivo de disputa fue otro pero nunca en ambos bandos se dejó de pensar en la grandeza de ser españoles, quizá por eso se luchó tan encarnizadamente entre hermanos. Pero está constatado que durante tantos siglos de historia común los españoles hemos engendrado algo especial que es sin duda la españolidad. Algo que ni los grandes reveses vividos a lo largo de la historia han podido mermar, al contrario, a cada gesta o revés se incrementaba ese sentimiento. Pero lo que sí es una evidencia es que en los últimos años, aunque se mantiene ese orgullo de ser español, se ha ido perdiendo esa chispa que nos caracterizaba lo que nos ha vuelto lentos y estáticos precisamente en el peor momento, cuando vivimos en una época del resurgimiento autoritario y populista que pretende extinguir las democracias. Es cuando aparece el miedo, miedo al declive inevitable que prevalece sobre la fe en el progreso. Por ello, con esa materia prima que es la españolidad, necesitamos tener la libertad de experimentar e innovar sin estar sujetos o condicionados por los caprichos de gobiernos abusivos y opresores, necesitamos un estado de derecho, derecho de propiedad privada seguro y concordia, armonía y convivencia en lugar de polarización y enfrentamiento; y más importante si cabe, ausencia de ideologías sectarias que nos impongan desde arriba qué creer, pensar, decir, como vivir y qué hacer. ,En algún sitio leí que el interés particular de los que ya están en el poder y tienen mucho que perder si lo pierden explica el por qué se interrumpen o detienen los episodios de creatividad y crecimiento. Pero ¿cómo es que permitimos esto? Seguramente por un factor psicológico que refuerza otros posibles y no es otro que el miedo. El miedo es el peor enemigo de la civilización y el progreso ya que frena la prosperidad, el comercio libre, la experimentación, la innovación… y nos hace perder confianza en nosotros mismos, olvidando siglos de confianza e inmunidad ante las amenazas, espíritu aventurero diría yo que nos falta. Ante las amenazas que nos venden desde arriba nos convertimos en seres previsibles que buscan estabilidad a toda costa y excluimos lo diferente e impredecible. Gran error. Como decía M. Porter, padre de la estrategia empresarial moderna, la estrategia no es hacer las cosas mejor que la competencia sino hacer algo diferente, único. Pero en este momento los de arriba nos venden miedo, saben que no tenemos nada que temer excepto al miedo mismo… Por eso nos colocan ante dilemas o luchas entre la libertad y la coerción, la razón y la superstición, lo privado o lo público, los ricos o los pobres, libertad de mercado o nacionalización e intervencionismo, machismo o feminismo, realidad y evidencia o bulos, blancos o negros, propietarios o inquilinos, concordia o revanchismo, gestión eficiente o corrupción, fuerza del amor, odio, kiss cam…, y mientras nos desgastamos en estas cuestiones, el Gobierno a lo suyo. Yo diría que un gobierno es capaz de decencia y creatividad pero también de ignorancia y barbarie. Como decía antes, nuestro Gobierno ha reducido, por mero cálculo electoral, ese orgullo de ser español, esa españolidad, a una simple posesión de la nacionalidad española, para que, con el fraude de la ley de nietos y las abusivas regularizaciones de inmigrantes irregulares, ganar unas elecciones que de otro modo tendrían perdidas. La pregunta sería ¿esto es reversible? Espero que sí, aunque tendremos que esperar al día 29. Lo que está claro es que todos estos nuevos ciudadanos a los que han regalado la nacionalidad española jamás entenderán ni comprenderán nuestro orgullo por ser españoles. Nacionalizaciones concedidas por esbirros del partido político del Gobierno autorizadas en un consulado a miles de kilómetros de distancia de España con una firma que vale menos que la de Judas cuando recogió la bolsa de monedas a unos individuos que nada saben de España, de los españoles, de nuestros problemas y nuestras inquietudes. Como dijo Goethe, creo, “no se puede heredar una tradición de los padres, hay que ganársela”. Este es el momento de ganarnos nuestra tradición y de airear nuestro orgullo de ser españoles, así que votemos, votemos y recemos. Sin miedo. Ricardo Romero es especialista en estrategia de impacto y gestión empresarial
El dúo barcelonés convierte la poesía de Álvaro Pombo en canciones con ‘Variaciones Pombo’, un proyecto en el que reivindica el poder de la cultura pop para acercar la literatura a los jóvenes Álvaro Pombo: “Espero con diversión las revelaciones estrambóticas y terribles que se publicarán en mi biografía” 33 años. Es la diferencia exacta que separa a Genís Segarra, integrante de Hidrogenesse, de Álvaro Pombo , pero también de la joven revelación Martin Urrutia . Una coincidencia de la que se ha dado cuenta el dúo barcelonés al trabajar durante este año con dos artistas de generaciones completamente distintas: un escritor de 87 y un cantante de 21. Entre ambos proyectos, Segarra y Carlos Ballesteros han encontrado tiempo para hacer lo que más les gusta: seguir explorando caminos que difícilmente encontrarían dentro de los márgenes de la industria musical. Su nuevo álbum, Variaciones Pombo , nació de la idea de dedicar un tema a alguno de los poemas del escritor, como ya habían hecho anteriormente con Góngora y Terenci Moix. Sin embargo, acabaron decantándose por un disco entero, que presentarán el 14 de noviembre en la Sala Villanos de Madrid. Se trata de un formato que les permite probar diferentes estilos y acercarse a distintas etapas de su obra. No son los primeros en hacerlo —Serrat, Albert Pla y Guillermina Motta también han dedicado trabajos a poetas—, pero para Hidrogenesse es la oportunidad de homenajear a un autor al que “igual no le interesa la música pop en sí misma, pero le interesa el mundo y es supercurioso”. Pombo les pidió que el disco tuviera lomo, como una novela; es decir, que sacaran todos los temas de golpe. “No le hicimos caso porque la industria de la música no es como la del libro, pero en la portada del disco nos hizo gracia hacerle ese guiño. Como la gente ya no compra música pero los libros son más populares, pensamos: 'A ver si la gente cree que está comprando un libro y así vendemos algún objeto físico'”, bromean. Para ellos, el éxito sería que funcione como un “caballo de Troya” que lleve la poesía de Pombo a quienes nunca se habrían acercado por su cuenta. ¿Qué encontraron en Álvaro Pombo para que se convirtiera en una persona tan importante en sus vidas? Genís Segarra: Lo descubrí en la tele cuando tenía 16 años, en una tertulia literaria. Me fasciné con la persona y con el personaje, haciendo bromas y hablando de cualquier cosa con Luis Antonio de Villena. Eran dos maricones extravagantes, listísimos y divertidos. Entonces empecé a leer todo lo que encontraba de Álvaro Pombo y me hice fan en la misma época en la que te haces fan de The Smiths , de esos grupos que ya son tus favoritos para toda la vida. Álvaro Pombo era como una rockstar para mí. ¿Es más difícil encontrar hoy a personajes así? G.S.: En las redes triunfa bastante la gente muy exagerada y extravagante, para bien y para mal. En 1988, ver a Álvaro Pombo y Luis Antonio de Villena hablar de sus cosas en la tele, por la tarde y en un horario en el que mi abuela estaba viéndola, era más extraño que para un chico de ahora ver una entrevista de Metrika en su móvil. En Yo no soy de esta ciudad aparece una persona que no acaba de pertenecer al lugar en el que está. ¿Se han sentido así? G.S.: Totalmente, sobre todo cuando eres un joven que todavía no sabe cuál es su lugar en el mundo. Por eso la poesía a veces te atrapa siendo muy joven, aunque la escriba un señor de 40 años, porque trata temas con una sensibilidad que se te mete en los poros. Todo lo que se hace en la ciudad es para que sea más atractiva para la gente de fuera Genís Segarra — Integrante de Hidrogenesse En una época de ciudades llenas de turistas, ¿el capitalismo está arrebatándonos el tejido vecinal y el sentido de pertenencia? G.S.: Nosotros vivimos muy cerca de la Sagrada Familia, así que este infierno lo llevamos con dignidad. Parece que no hay solución. Todo lo que se hace en la ciudad es para que sea más atractiva para la gente de fuera, por lo que lo único que consigues es que venga todavía más gente. Carlos Ballesteros: A lo mejor no se invierte en otras cosas, pero sí que hay dinero para ampliar el aeropuerto, cuando después nos quejamos del turismo y de que los vecinos no pueden vivir en los pisos porque están ocupados por apartamentos turísticos. Son contradicciones que, aunque parezcan claras desde fuera, resultan imposibles de atajar. A veces es desesperante. En el álbum Ciutat de sorra ya narraban cómo Barcelona se va destruyendo. ¿Han notado un eco de esa tristeza en Pombo? G.S.: La tristeza de Álvaro Pombo es más existencial. En sus primeros libros de poemas se percibe a una persona desconectada del mundo a la que le cuesta encontrar el sentido de su existencia y cómo relacionarse con las personas. No es como Ciutat de sorra , que era un retrato sobre la lucha constante entre las fuerzas rompedoras y las constructoras de la ciudad, creando una rueda que se aplasta a sí misma; esa era la tesis del artista David Bestué que nos encargó aquellas canciones. En Los días se viven entre sí se percibe cansancio y desconexión. ¿Pombo describe una realidad muy reconocible hoy día? G.S.: Curiosamente, ese es el único poema que escribió siendo ya anciano. Decía que estaba en su fase de “liquidación de existencias”, resumiendo lo que ha vivido y aprendido. Parece triste, pero encierra una especie de aceptación e incluso encuentra belleza en esos paisajes que ya no puede ver pero que recuerda hermosos. Hay una alabanza a las cosas pequeñas, a los detalles, y cierta esperanza en que la vida tenga sentido, aunque a veces no lo creas. En el disco cantan "Te rogamos, señor, que nos alcance el sueldo". G.S.: Al final la preocupación existencial es la precariedad. Cuando le enseñamos esta canción a una amiga, nos dijo: “Va de la precariedad en la que estamos, es muy actual”. Y es cierto. Cuando Pombo estaba en Londres sintiéndose aislado, anónimo y rechazando su biografía (a la que llamaba “mi basura autobiográfica”), igual simplemente estaba retratando su vida precaria. Lo que de verdad nos puede dar esperanza y ligarnos con la realidad es que nuestra vida deje de ser precaria. Si consigues tener la barriga llena y la cabeza tranquila, entonces sí que puedes disfrutar del olor de una flor o de un paisaje lejano. El álbum trata la muerte. ¿Es interesante abordarla desde el humor? C.B.: Pombo saca humor incluso de las cosas más dramáticas. En el último poema (La variación final) cuenta un episodio crítico que le ocurrió en Madrid en los años 60: paseando por la noche, se le acercaron dos policías y le preguntaron: “¿Usted es maricón?”. Él dijo: “Sí, señor”. Lo llevaron tres días al calabozo, perdió el empleo de maestro y fue un cataclismo tal que tuvo que hacer una maleta e irse de la manera más barata posible hasta Londres. Incluso ese episodio lo cuenta con coraje y con un tono tragicómico, ridículo y grotesco. Él incluso se ha autodenominado “pre-gay”. G.S.: Sí, porque es de una generación que no usaba esa palabra. Imagínate irte a Londres en los 60 y no volver a España hasta que estuvo instalada la democracia a finales de los 70. Llegas a un país distinto, como si hubieses viajado en el tiempo. Por eso él siempre hace ese comentario. Hacer un chiste o contar algo de manera entretenida requiere el mismo trabajo intelectual [que hacer un drama] Carlos Ballesteros — Integrante de Hidrogenesse A veces se les ha considerado más payasos o humoristas que músicos. ¿Cuesta tomarse en serio el humor? G.S.: Nos pasa a los de la música y les pasa a los del cine: siempre se quejan de que los premios van a los dramas. Si te dan el Oscar es porque has adelgazado 40 kilos, estás en la cárcel o has muerto en la película. Y a los escritores les ocurre igual. Quienes usan el humor como base de su trabajo nunca están en las listas de mejores libros, salvo raros casos y a veces post mortem , como ocurrió con La conjura de los necios . Es algo intrínseco de la cultura: es esnob y busca la gravedad. Parece que las cosas tienen que ser serias para tener importancia, pero el humor puede ser muy serio y trascendente. ¿No es un lastre que eso suceda? C.B.: Sí, porque hacer un chiste o contar algo de manera entretenida y chisposa requiere el mismo trabajo intelectual, o incluso más. Antes nos preocupaba más y nos daba rabia, pero ya aceptamos que es así y no pensamos en ello. ¿Fa lta más poesía en los jóvenes de hoy? G.S.: En nuestra propia generación la poesía tampoco ha sido muy leída. De hecho, veo por redes a mucha más gente joven interesada y escribiendo poesía que a gente de nuestra edad. Con este disco se nos ha acercado más público joven que no nos conocía que gente de nuestra propia generación. Han trabajado con Álvaro Pombo, pero también con Martin. ¿Esta versatilidad les ayuda a entender mejor la sociedad? C.B.: Cuando Martin nos proponía temas sobre ciertas añoranzas y nostalgias que sentía con solo 19 años, al principio no lo entendíamos. Yo a su edad solo pensaba en el futuro, no en el pasado. Pero luego le escuchas y aprendes, porque Martin es muy listo y te explica muy bien cómo siente sus cosas. En la obra de Pombo también abunda la nostalgia. G.S.: Es el tema pombiano que nos resulta más extraño y ajeno: la obsesión con la memoria y la infancia. Nosotros no somos nostálgicos, no nos interesan nada nuestras infancias ni las ajenas. Nos gusta la gente mayor, las vidas que ya han sido largas y los artistas con obras muy longevas. De hecho, el otro día nos dimos cuenta mirando nuestro Instagram de que somos más followers de muertos que de vivos. Aunque en Pombo hay mucha memoria, en el disco hay relativamente poca porque nosotros, como lectores, nos hemos decantado por otros temas. Cuando admiran tanto a un autor, ¿es posible no conectar con su forma de ver el mundo? G.S.: Es diferente cuando a ese artista le conoces de siempre que cuando es nuevo. Si un artista nuevo me presenta una canción preciosa, pero luego le oigo hablar y me parece un cretino, pues igual ya no me apetece escucharlo. Pero qué quieres que te diga, somos fans de Morrissey.
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Las baterías de los teléfonos móviles parecen no haber evolucionado mucho desde hace décadas, pero lo cierto es que sí lo han hecho, tanto de forma interna como en los sistemas que nos permiten recargarlas una vez se agotan. Como parte de estos últimos avances hemos visto llegar los sistemas de carga rápida , que a día de hoy siguen siendo objeto de dudas por parte de muchos usuarios . Muchos nos hemos acostumbrado al término, pero no termina de estar claro en qué consiste, ya que hay velocidades muy diversas. Quizá lo mejor que podemos hacer es definir qué es exactamente la carga rápida. Podemos empezar por ahí. ¿Qué es la carga rápida? A la hora de medir la carga que es capaz de recibir un teléfono móvil, o la que es capaz de entregar un cargador, se emplean los vatios. Los vatios son una unidad internacional de potencia con la que se mide el consumo o entrega de energía de un equipo y para obtener dicho valor sólo hemos de multiplicar voltios por amperios. Así de simple. Esta multiplicación es importante pues los propios cargadores nos dirán qué sistema de entrega de potencia es el que emplean usando estos dos mismos valores. Nos dirán por un lado los voltios y por otro los amperios. Así que si un cargador indica que entrega 9 voltios y 2 amperios, entrega 18W . Hasta ahí todo está bastante claro. Teniendo este cálculo presente, podemos decir que la carga rápida sería toda aquella velocidad de carga que supere el estándar del mercado, ¿no? Lo difícil es definir cuál es este, ya que va cambiando con los años. En 2026 es habitual encontrar dispositivos con carga de 45W, como el Samsung Galaxy A57 , o más, sobre todo en la gama alta. Por ejemplo, el Xiaomi 17 alcanza los 100W y el Realme GT 8 Pro, los 120W . ¿Cómo trabajan los sistemas de carga rápida? Es habitual pensar que si nuestro móvil soporta una carga rápida de 50W (por ejemplo), estará recibiendo 50W de potencia energética desde que lo enchufemos al cargador hasta que finalmente lo desconectemos. Pero esto no es así de forma efectiva pues la carga rápida conlleva ciertos riesgos de conservación para las baterías, y los fabricantes emplean diversos algoritmos para minimizar estos riesgos. Cada fabricante decide cómo "entra" la electricidad en las baterías de sus teléfonos Así, cuando conectamos un móvil compatible con carga rápida a un cargador que también la ofrece, ambos se sincronizan a través de distintos protocolos, y entonces el móvil decide qué cantidad de energía recibir en cada momento . Lo habitual es que, si la batería está baja, al principio acepte mucha energía y que luego esa entrega se vaya reduciendo. Cuanto más cargado esté el móvil, más lento cargará lo que le quede. Hasta que finalmente llegue al 100%. Los fabricantes se aseguran de que el móvil reciba la mayor cantidad de energía posible en los primeros minutos junto al enchufe (habitualmente lo indican en sus presentaciones, como móviles que cargan al 50% en 30 minutos, etc.) para que recuperemos toda la autonomía posible en caso de tener que irnos apresuradamente. Pero dado que la carga rápida calienta la batería más de la cuenta, el resto de la carga se completará a menor velocidad y recibirá menos energía, pero también menos calor. Como hemos dicho, en busca de una mayor preservación de la vida útil de la batería. ¿Se deteriora la batería de mi móvil si uso carga rápida? Siguiendo el razonamiento de lo que hemos indicado hasta ahora, lo sencillo es afirmar que sí. Si empleas carga rápida, la batería se degrada antes que si empleas una carga normal. Y la razón es la que hemos explicado antes, el calor. Al recibir energía, la batería del móvil se calienta y el calor aumenta con la cantidad de energía que entra. Si entra mucha energía, el calor recibido es alto y la batería se degrada más rápidamente. Las baterías se degradan de por si, pero la degradación es mayor si añadimos más calor a la ecuación Este calor es el responsable de que las baterías se deterioren antes de tiempo y de que duren menos ciclos de los que indican los fabricantes. Aunque no hay datos expuestos de forma clara por las marcas, imaginemos que una batería pensada para aguantar 800 ciclos de carga y descarga podría aguantar únicamente 700 si usamos la carga rápida a diario. Es justo indicar que las baterías rara vez “mueren”, simplemente pierden efectividad y pueden pasar (otro ejemplo) de almacenar 5.000 mAh a sólo 4.500 mAh. En este ejemplo, la batería habría perdido un 10% de su capacidad. ¿Los fabricantes están trabajando en solucionar este problema? Efectivamente. Algunos incluso explican en detalle cómo va evolucionando su carga rápida para extender al máximo posible la vida útil de las baterías. Xiaomi, por ejemplo, presumía de que sus baterías solo perdían un 20% de capacidad tras 800 ciclos. En el caso antes expuesto, una batería de 5.000 mAh podría almacenar aún 4.000 mAh tras 800 descargas y cargas. Si tenemos en cuenta que Xiaomi da estos datos para una carga rápida de 120W, que aporta bastante calor, no está nada mal. En Xataka Móvil Si algo echan en falta los Galaxy S26, ese es el silicio-carbono. No tardarán mucho en adoptarlo ¿Qué métodos están ayudando a mejorar la velocidad de carga? Ya hemos explicado que los vatios se calculan multiplicando voltios por amperios. Así, los fabricantes juegan con estas cifras para entregar más o menos energía a través de sus cargadores y elevar las velocidades de carga. Por ejemplo, es posible ofrecer 50W entregando 5 voltios a 10 amperios, o entregando 10 voltios a 5 amperios, o incluso entregando 20 voltios a 2,5 amperios. Las posibilidades son casi infinitas, aunque hay estándares. Power Delivery permite llegar mediante USB-C hasta los 48V, lo que abre la puerta a los 240W . Las baterías duales han duplicado las velocidades de carga Pero además de jugar con estas cifras, algunos fabricantes han llegado a la conclusión de que una batería se carga antes si es más pequeña, y que, por tanto, se pueden dividir internamente las baterías de los teléfonos móviles. Así es como se han creado las baterías duales . Por ejemplo, nuestro teléfono puede tener 5.000 mAh de batería, pero la pila está dividida internamente en dos partes de 2.500 mAh cada una. Y como hay dos partes, se pueden alimentar al mismo tiempo, duplicando la velocidad de carga. Así, un cargador de 120W puede repartir su potencia en dos cargas de 60W. En el interior del teléfono, dichas cargas se convierten y se redirigen, perdiéndose la menor cantidad de energía posible. ¿Y qué ocurre con estas dos cargas de 60W? Cada una de ellas se aplica a una de las dos partes de la batería. Así, el teléfono carga de forma efectiva a 60W, con menor calor y menor desgaste, pero está recibiendo realmente 120W en total. Estos sistemas irán avanzando para hacerse aún más eficientes. En Xataka Móvil Qué cargador USB-C para móvil comprar para adaptarse a la ley de la UE y acertar en tu elección Lo recomendable de forma habitual es que si no tenemos prisa, carguemos nuestro teléfono con un cargador normal, y que reservemos el cargador rápido para momentos especiales . Algunos usuarios optan, por ejemplo, por tener cargadores normales en la mesilla y cargar el teléfono de forma lenta por las noches, y luego tienen cargadores rápidos en otras partes de la casa para solventar problemas de autonomía puntuales. Que cada usuario decida qué es lo mejor para cada uno , pero los propios fabricantes no dejan de desarrollar sistemas para reducir la degradación de las pilas internas y la entrega de calor de los cargadores, así que esta degradación más alta acabará por ser un problema del pasado. ¿Cuándo? Confiemos en que pronto. Imagen | Iván Linares para Xataka En Xataka Móvil | Más allá de la carga rápida y la potencia: estas tres letras marcan la diferencia en un buen cargador - La noticia Tu móvil promete 120W de carga rápida, pero no los usa todo el tiempo. Así funciona realmente fue publicada originalmente en Xataka Móvil por Iván Linares Samuel Fernández .
LA ENTREVISTA Daniel Moreno Rodríguez, nacido en Linares, es ingeniero técnico industrial y cuenta con un máster en Ingeniería del Transporte por la Escuela Politécnica Superior de Linares (EPSL), de la Universidad de Jaén (UJA) y otro en Inteligencia para la Seguridad por la Universidad Autónoma de Madrid. En su empresa se dedica a investigar el origen y las causas grandes siniestros: incendios, explosiones, averías... Tras los accidentes ferroviarios de Urda y Adamuz, este último el pasado enero, aporta sus conocimientos como profesional y habla de las diferencias y las posibles líneas de investigación de cada uno de ellos. ¿En qué consiste exactamente el trabajo de un ingeniero forense? ¿Qué ocurre desde que se produce un accidente hasta que su empresa recibe el encargo de investigarlo? Soy ingeniero técnico industrial y máster en Ingeniería del Transporte por la Escuela Politécnica Superior de Linares, y máster en Inteligencia para la Seguridad por la Universidad Autónoma de Madrid; con ello, uno la ingeniería forense y el análisis de información. Desde mi empresa, en Madrid, investigamos el origen y las causas de grandes siniestros, como incendios, explosiones, averías o accidentes, y las clasificamos. No es lo mismo una causa contribuyente que la causa eficiente de un daño, y con esa base las empresas reclaman o discuten derechos, como una indemnización. En un accidente grave entra primero la policía judicial, para saber si puede haber delito. Cuando el juez levanta el precinto, en lo civil hay que llegar hasta el último elemento técnico, más allá de lo penal. Ahí entramos nosotros, a veces al día siguiente y a veces un año después. Trabajamos en toda España, y este verano yo he investigado siniestros también en Estados Unidos. Dice que muchas veces llegan cuando los periodistas ya se han marchado e incluso cuando los restos del siniestro han sido retirados. ¿Cómo se reconstruye un accidente en esas circunstancias? ¿Qué pruebas y documentación permiten llegar a conclusiones fiables? Los analistas llegamos cuando el foco mediático ya se ha ido. Normalmente, los restos siguen ahí, pero a veces no. Tras una explosión de gas, se demuele un edificio inestable, y con él desaparecen las pruebas. Entonces, se trabaja con lo que queda y con lo que se puede: fotografías de Policía y Bomberos, testigos, proyectos y documentación previa, registros electrónicos... Lo que hace fiable una conclusión es calibrar su incertidumbre, decir cuánto está demostrado y cuánto no, sin sobreafirmar. No es lo mismo “la causa fue X, sin duda” que “la evidencia es compatible con X y con Y”. Esa calibración es responsabilidad del perito, y exige honestidad. Nuestro trabajo consiste en aminorar la incertidumbre de un caso, no en hacer imposibles. ¿Qué diferencia su trabajo del que realizan los investigadores oficiales y las fuerzas de seguridad? ¿Quién contrata sus servicios y qué independencia tiene un perito cuando trabaja para una de las partes implicadas? El encargo es otro. La Policía Judicial responde a una pregunta penal: si hay delito y quiénes son sus responsables. Nosotros respondemos a preguntas civiles concretas: si un incendio empezó en la nave A o en la B, y por qué. La Policía puede verificar que no hay acelerantes ni en la nave A ni en la nave B, y marcharse sin dilucidar cómo comenzó el incendio. Nos contratan empresas, aseguradoras o directamente las víctimas. El perito declara bajo juramento que ha actuado con la mayor objetividad posible. La independencia no la da quien paga, sino el método forense y no depender de un solo cliente, porque trabajamos para partes distintas en cada caso, pero igualmente nos llaman peritos “de parte” por trabajar para ellas. Con la misma vara de medir, también sería de parte el técnico de un ministerio o el policía cuando pertenecen a la misma administración que se investiga. En su libro “Análisis forense policial y pericial” aborda la denominada inteligencia pericial. ¿En qué consiste este método y cómo ayuda a evitar errores de interpretación, prejuicios o conclusiones precipitadas durante una investigación? Con ese término llevo a la ingeniería forense las técnicas con las que la comunidad de inteligencia combate los fallos de la mente del analista. Los dictámenes rara vez fracasan por falta de conocimiento técnico, sino por fallos en el modo de pensar: sesgos, creencias, la presión del contexto. El cirujano se pone guantes porque su piel acumula gérmenes; la mente acumula sesgos y necesita métodos estructurados y entrenamiento para protegerse de ellos. La diferencia entre un dictamen y un simple relato de los hechos es el método mediante el cual se esclarecen. España ha sufrido dos grandes tragedias ferroviarias en pocos meses, Adamuz y Urda. Desde su formación en Ingeniería del Transporte, ¿qué cuestiones técnicas considera fundamentales para esclarecer accidentes de esta naturaleza? ¿Qué particularidades presenta la investigación ferroviaria? Un accidente ferroviario se investiga como un sistema: la vía, el tren y la circulación, a la vez. El AVE no es uniforme, cambian los sistemas de señalización según la línea y conviven trenes de generaciones distintas. Cuando el accidente deja traza mecánica, como un carril roto, esa traza suele ser elocuente. Cuando la causa está en la circulación, como parece el caso de Urda, la prueba está en los datos y en las órdenes, y la traza mecánica pasa a un segundo plano. Aunque todavía no hayas intervenido directamente en ninguno de estos dos accidentes, ¿qué diferencias técnicas observa entre las líneas de investigación que han trascendido de Adamuz, centrada en una posible rotura de la infraestructura, y Urda, donde se investiga el funcionamiento de los sistemas de señalización y control? Por lo que ha trascendido, Adamuz es un caso de infraestructura y Urda, de circulación. En Adamuz, la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) concluyó en abril que el descarrilamiento lo causó una rotura de carril; el laboratorio debe decir por qué se rompió. En Urda, el LZB, un sistema veterano y seguro mientras funciona, cayó; la circulación pasó a gestionarse a mano y algo falló. La prueba son las grabaciones entre maquinistas y control, los datos de a bordo y la razón por la que cayó el LZB, que puede ser algo tan sencillo como un magnetotérmico que salta si coincide con un sistema de respaldo averiado. Dar una orden de marcha, en este caso al Iryo que iba delante, no significa que la marcha se materialice; por lo que ha trascendido, no ocurrió, pero desde Atocha dieron por hecho que sí. Mi primera impresión, que la investigación tendrá que confirmar o descartar, es que se había normalizado la marcha a la vista. Y digo impresión porque me baso en lo que se ha publicado, que no dejan de ser fragmentos de audios e información parcial. Cuando el controlador dijo “marcha normal” al AVE que iba detrás, pudo querer decir lo normal en esa situación, que con la señalización caída era la marcha a la vista, a 40 km/h como máximo. El maquinista pudo entender “marcha normal” en los términos exactos del protocolo y ejecutar la orden sin cuestionarla. En lo civil se comprueba qué decía el protocolo y si se cumplió. Pero puede que estemos ante una contingencia en la que nadie había pensado al tomar decisiones organizativas y dar órdenes improvisadas fuera del protocolo, y esa posibilidad, en mi opinión, debe guiar la investigación oficial, pues es la más trascendental. En accidentes de esta magnitud, ¿qué importancia tiene preservar las pruebas materiales antes de retirar los trenes o reparar las infraestructuras? ¿Puede perderse información determinante si esas intervenciones se realizan demasiado pronto? Sí, y más cuando los vehículos no solo se retiran, sino que se destruyen al hacerlo o después. Lo que se achatarra sin documentar no vuelve: antes de mover nada, se documenta y se custodia. La prueba depende del accidente. En una rotura de infraestructura, el fragmento de carril; en un accidente de circulación, como parece Urda, la traza electrónica y las comunicaciones, más que el choque. Por ejemplo, el Iryo, que estaba detenido, recibió el golpe por la cola, así que su cabeza se puede ensayar para estudiar si tenía una avería o si, como debe, no podía arrancar sin autorización expresa. ¿Hasta qué punto puede una investigación pericial independiente encontrar elementos que no haya detectado la investigación oficial? ¿Qué sucede cuando dos informes técnicos llegan a conclusiones diferentes? Es más habitual de lo que parece. No es un reproche a la Policía Judicial, pero un accidente en una fábrica con tecnología compleja pide conocimientos que no siempre tienen los agentes. Con dos informes enfrentados decide el juez, y le ayuda mucho una auditoría del método de cada uno, que es precisamente mi especialidad como analista. No gana quien firma con más galones; gana el razonamiento que resiste mejor el intento de refutarlo. En inteligencia existe el “equipo rojo”, un grupo independiente cuyo trabajo es atacar la hipótesis oficial, y hay una máxima: quien investiga no puede depender de quien es investigado. Tras Angrois, la Agencia Ferroviaria Europea concluyó en 2016 que la investigación oficial no había sido independiente, y eso duele. Después de Adamuz y Urda, ¿qué cree que debería revisar el sistema ferroviario español para evitar que se repitan tragedias de estas dimensiones? ¿Qué lecciones pueden extraerse desde el punto de vista de la ingeniería y la seguridad? Adamuz se vivió como un cisne negro, un suceso improbable de enorme impacto. Una desgracia puntual puede serlo, o no; pero la segunda ya puede ser síntoma del sistema. La seguridad tiene tres planos que deben ir alineados: la real, la percibida y la seguridad como valor. En el AVE, la percibida iba por delante de la real a base de imagen de marca, pero nadie medía la distancia entre las dos, como en Urda no se guardó la distancia de seguridad entre los dos trenes. Como valor, toca decidir ahora cuánto estamos dispuestos a rebajar la velocidad, convertida en fetiche político, mientras la seguridad y la calidad del servicio no sean una realidad palpable para la sociedad. Los dos accidentes han ocurrido en la Madrid-Sevilla, nuestra primera línea de alta velocidad y la más antigua, con más de treinta años y, tras la liberalización, con más trenes que nunca. Quienes viajamos en AVE a menudo notábamos más vibraciones, más anomalías y peor puntualidad. El mantenimiento hay que estudiarlo; hoy no hay datos para afirmar que fallara. Yo haría una revisión garantista: mientras no se conozca el estado real del sistema, bajaría la velocidad, como se hace en una carretera en mal estado. La caída de un sistema de protección no puede ser una incidencia más, y la seguridad de dos trenes en la misma vía no puede depender de una orden de palabra, sujeta a interpretación humana. Hemos abusado de la suerte del no pasa nada, y estamos descubriendo que sí pasa.
Un total de 240 asientos de cuero blanco repartidos en una veintena de filas en altura y un pequeño escenario para charlas o exposiciones. Eso no es lo que hace especial al nuevo auditorio del PEMA sino la espectacular arquitectura del edificio, su altura y sus ventanales altos donde cristal y hormigón conviven en una comunión peculiar. El nuevo auditorio, adosado a la cúpula que ocupa el Centro Superior de Formación del Profesorado , es uno de los espacios más llamativos del Parque Empresarial del Medio Ambiente de Garray . Con empresas como Moreno Sáez o Maheso ya instaladas en la parte más industrial del polígono y el edificio de Maderaula construyéndose a los pies de las cúpulas, siguen siendo las cúpulas de la energía, emblema de lo que en su día iba a ser la Ciudad del Medio Ambiente , las que más llaman la atención de este proyecto. Tras el traslado de Solarig desde sus oficinas en Golmayo, la suya era la única cúpula ocupada. Ahora ya hay otras dos que tienen vida. Una acoge el Centro Superior de Formación del Profesorado, la otra es un auditorio que forma parte de los servicios comunes que ofrece el recinto. En ese auditorio hoy se ha celebrado la presentación de los recursos que pone al alcance de los docentes de la región la Fundación Botín para potenciar en los alumnos el pensamiento crítico, la creatividad y la toma de decisiones. El auditorio y el Centro Superior de Formación del Profesorado todavía no han sido inaugurados todavía por la Junta de Castilla y León y la esperada visita del presidente Alfonso Fernández Mañueco para tal fin no podrá producirse hasta después de las elecciones. Aun así, esta es la tercera jornada que acoge el auditorio, donde algunos sueñan con celebrar todo tipo de actos. Así ya ha acogido antes otras dos jornadas de formación docente y de escuelas saludables de todo Castilla y León . Por su parte, la cúpula del Centro Superior de Formación del Profesorado , que la prensa todavía no ha podido visitar, acoge al centro soriano, uno de los 16 que conforman la red autonómica y también la coordinación de todos los centros de Castilla y León . El de Soria es, junto al de Valladolid -especializados en idiomas- y el de Palencia ? enfocado a las tecnologías de la comunicación y la información- uno de los tres centros de referencia autonómica en formación de docentes. En el Centro Superior de Formación del Profesorado trabajan actualmente nueve personas , dos de ellas como personal de servicio y siete técnicos asesores. El espacio y los trabajadores se enfocan en diferentes líneas como el liderazgo de la dirección de los centros, la inclusión, la internacionalización, la innovación y la investigación. También se espera que este curso acudan estudiantes para realizar formación en materias de robótica y tecnología. El auditorio cuenta con capacidad para 240 personas y el CSFP con una capacidad de unas 70 personas por planta. En la primera planta cuenta con espacios para crear y mover, con aulas móviles para la innovación, la segunda es donde se ubican los técnicos y trabajadores de la casa, la tercera es un aulario con impresoras en 3D, la cuarta se centra en material y tecnología audiovisual y la quinta está enfocada al bienestar educativo.
