La primera edición de F1 en ‘Madring’ genera 544 millones y casi 11.000 empleos
El regreso de la Fórmula 1 a Madrid el pasado septiembre, 45 años después, se ha saldado con un impacto económico superior al previsto. La primera […]
El regreso de la Fórmula 1 a Madrid el pasado septiembre, 45 años después, se ha saldado con un impacto económico superior al previsto. La primera edición del Gran Premio de España disputada en el circuito Madring movilizó 544 millones de euros, contribuyó a generar y sostener cerca de 11.000 puestos de trabajo y dejó 95 millones en ingresos fiscales.
Estas son algunas de las principales conclusiones del informe de impacto socioeconómico realizado por PwC. El análisis cifra en 10.948 los empleos vinculados a la celebración de la prueba y calcula que por cada euro de actividad económica directamente asociado al evento se produjeron otros 4,6 euros en el conjunto de la economía madrileña.
El presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, ha destacado la dimensión que ha alcanzado la competición desde su estreno. Según ha señalado, los resultados confirman su relevancia para la economía y la proyección exterior de la capital. Los ingresos generados equivalen al 0,16% del PIB de la Comunidad de Madrid y al 0,30% del correspondiente a la ciudad.
De los Mozos también ha puesto el foco en el perfil de los visitantes. El 88% de los asistentes internacionales manifestó su intención de regresar a Madrid, mientras que el 95,2% del conjunto del público considera que la celebración del Gran Premio ha contribuido a mejorar la imagen de la ciudad en el extranjero.
La hostelería, uno de los sectores más beneficiados
El efecto económico de la competición se extendió a diferentes ramas de actividad. La hostelería, la industria manufacturera y la construcción acumularon el 59% de los 425 millones de euros correspondientes al impacto indirecto, tractor e inducido. La hostelería encabezó la clasificación, con 114 millones de euros generados, por delante de la industria manufacturera, con 86 millones, y la construcción, que recibió un impacto estimado de 51 millones.
La llegada de aficionados fue uno de los principales motores de estos resultados. Durante las cuatro jornadas del evento se registraron 352.618 asistentes. De ellos, un 35% procedía de otros países y un 20% había viajado desde comunidades autónomas distintas de Madrid.
El gasto también varió considerablemente en función del origen de los visitantes. Los turistas internacionales desembolsaron una media de 2.772 euros por persona durante su estancia. En el caso de quienes llegaron desde otras regiones españolas, la cifra descendió hasta los 1.099 euros, mientras que los residentes madrileños gastaron una media de 659 euros.
El estudio refleja que el público atraído por la Fórmula 1 presenta un comportamiento diferente al del turista convencional. Los visitantes extranjeros gastaron 591 euros diarios de media, una cantidad 1,7 veces superior a la del turista internacional habitual de la Comunidad de Madrid y 2,9 veces mayor que la del visitante extranjero medio en España.
La diferencia también se aprecia entre los viajeros nacionales. Su desembolso diario alcanzó los 409 euros, lo que representa 3,8 veces el gasto habitual del turista español en la región. A ello se añade una mayor permanencia en el destino. Los visitantes internacionales que acudieron al Gran Premio pasaron una media de 4,7 días en Madrid, frente a los 2,3 días del turista extranjero habitual. Entre los asistentes procedentes de otras comunidades, la estancia media fue de 2,7 jornadas, por encima de los 1,8 días registrados como referencia regional.
Jordi Esteve, socio responsable de Economics en Strategy& de PwC, ha subrayado que «los resultados han quedado por encima de las previsiones». El responsable ha explicado que el trabajo de campo permitió comprobar que los asistentes presentaban un gasto y una duración de estancia superiores a los del visitante habitual, lo que favoreció la llegada de turismo de mayor valor añadido y repercutió en la actividad económica y el empleo.
El transporte público, la principal vía de acceso
La movilidad fue otro de los aspectos analizados por PwC. El 86% de los asistentes utilizó algún medio de transporte público o colectivo para llegar al circuito. El metro, los autobuses y los trenes de Cercanías concentraron el 65% de los desplazamientos, mientras que el taxi y los vehículos de transporte con conductor (VTC) representaron el 21%. El coche particular fue elegido por el 14%.
Entre los aficionados que viajaron desde fuera de Madrid, el avión se convirtió en la principal alternativa para llegar a la capital, con un 65% de los desplazamientos. El tren y el vehículo privado tuvieron un peso idéntico, del 16%, y el autobús fue utilizado por el 3%. En cuanto al alojamiento, los hoteles fueron la opción preferida por casi la mitad del público, concretamente por el 49%. Otro 32% se decantó por establecimientos de corta estancia, mientras que el 19% optó por quedarse en casas de familiares o conocidos.
95 millones de euros en ingresos fiscales
La actividad asociada al Gran Premio también tuvo consecuencias sobre el empleo. Los 10.948 puestos de trabajo generados o mantenidos representan el 0,31% de la población ocupada de la Comunidad de Madrid y el 3,85% del empleo correspondiente al sector de actividades recreativas en la región.
En materia tributaria, el informe calcula una aportación de 95 millones de euros entre impuestos y cotizaciones sociales. Para llegar a esta cantidad, PwC ha tenido en cuenta figuras como el IRPF, el Impuesto sobre Sociedades, el IVA y las contribuciones a la Seguridad Social.
De acuerdo con el desglose del estudio, 16 millones procedieron del impacto directo, otros 26 millones del indirecto, 34 millones del efecto tractor y 18 millones del inducido. El análisis estima que cada euro de recaudación directamente relacionado con el evento se tradujo en 5,9 euros para el conjunto de la economía madrileña.
El impacto supera las previsiones iniciales
Las cifras definitivas también permiten comparar los resultados con las expectativas que se habían establecido antes de la celebración de la prueba. El balance del primer Gran Premio superó las estimaciones en los tres indicadores principales: actividad económica, empleo y recaudación.
En términos económicos, los 544 millones alcanzados se sitúan un 16,5% por encima de los 467 millones que se habían calculado inicialmente. La creación y el mantenimiento de puestos de trabajo también rebasaron las previsiones: frente a los 8.850 empleos estimados, el resultado final ascendió a 10.948, un 23,7% más.
Por último, la aportación fiscal llegó a los 95 millones de euros, frente a los 83 millones previstos antes del evento. La diferencia supone un incremento del 14,5% respecto a las expectativas iniciales.
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