Seguridad Ferroviaria insta a Renfe, Iryo y Ouigo a fijar un mínimo de tripulación en sus trenes y reforzarla cuando sea necesario

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria está a punto de publicar una nueva recomendación técnica que insta a Renfe, Ouigo e Iryo a establecer un "número mínimo" de tripulantes en sus trnes, dependiendo del tipo y servicio que preste, y reforzar este personal cuando sea necesario. En ella también reclamará a Adif que facilite a estas empresas, propietarias de los trenes, información sobre puntos de las líneas que puedan afectar a la "seguridad y evacuación".

UGT ha confirmado este viernes esta nueva indicación que se hará oficial en breve para que las tres operadoras "revisen y establezcan las dotaciones mínimas de personal a bordo de cada tren". Se trata de una reinvidicación clásica de este sindicato y de CCOO y que solo "ahora parece ser escuchada" dicen fuentes sindicales, tres semanas después del accidente de Urda. En febrero de este año, el exministro Óscar Puente reconoció en el Congreso que hay trenes en los que no hay interventor o en los que solo hay uno para 600 pasajeros. Este viernes, UGT ha celebrado la recomendación, aunque ha advertido de que se "debe seguir trabajando en la mejora y aplicación", algo que ha pedido a Ouigo, Renfe e Iryo.

La recomendación sobre "dotación mínima" de estos profesionales, responsables también de la seguridad del pasaje, que hará la Agencia contempla que las operadoras deben establecer un número mínimo por tren y servicio y que en su determinación deberán tenerse en cuenta también las características de la infraestructura, la distancia entre estaciones o "dificultades de evacuación".

Así mismo, insta a Renfe, Ouigo e Iry a "prever refuerzos de personal cuando las circunstancias del servicio lo requieran" y a "adaptar los planes de emergencia de evacuación a la dotación real de cada tren".

En el momento de la publicación de esta recomendación, la Agencia de Seguridad Ferroviaria da cuatro meses a las operadoras para que fijen criterios para fijar el mínimo, perfiles profesionales y la formación del personal.

Preparación ante emergencias y petición a Adif

Además del número, Seguridad Ferroviaria establece pautas de formación de personal de abordo, de manera que tengan "formación específica" según sus funciones, que tengan preparación "para evacuaciones, emergencia, asistencia a viajeros y atención a personas con movilidad reducida" y que se mejoren "los procedimientos de comunicación y actuación ante situaciones de contingencia".

En tercer lugar, Seguridad Ferroviaria insta a Adif a facilitar a las operadoras "información sobre las particularidades" de líneas que puedan afectar a "la seguridad y la evacuación de los trenes".